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施工期間：2013/02~2013/12
未來收費方式：比照台中市公車同費率
路線：台中火車站沿台灣大道(中正路、台中港路、中棲路)至靜宜大學，單線共設20站
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凡斯 wrote:
說錢要花的有意義請好好規劃台中公車專用道 跟路網 還有班次..(恕刪)
深感贊同，支持！
“錢要花的有意義請好好規劃台中公車專用道 跟路網 還有班次”
不過 再加上 平整可走人的無障礙 人行道 會更好。
關於台中市大眾運輸議題，在01蓋了不少樓，各門各派人士都有。（市政北七路派／象牙塔派⋯⋯）
凡大的觀點與我較接近，但凡大的用心小弟就遠遠落後了。
小弟是人行道的擁護者，所以在這裡建議凡大，可以思考將人類（台中市民）可以用雙腳的行動距離放進來您的“路網”，如此一來台中更會是一個“風景美好”的城市。
另外
凡大的藍線是火車站一路向西前進到靜宜
簡稱“藍西線”好了
火車站往東可以有一條“藍東線”更好
（中興新村／草屯）朝陽科大﹣大里﹣火車站
一樣建構綿密／班次密集的公車路網
但長期而言，經過市區的路段還是以“地下化高運量MRT”來思考來建設最佳。（現在就開挖大里﹣朝馬）
地面則輔以“藍西線”“藍東線”與未來新火車站結合“台鐵高架”（紅線）即可串連東西南北了。（綠線也可以不用白花錢了。原因：綠線的替代性很高，公車路網與密集班次再加上台鐵紅線可取代。）
這是現階段在有限經費下最好的選擇了。
