台中的BRT是哪裡做得很糟?看看國外的BRT車站是甚麼水準...

先轉到慢車道 在左轉

delsoul6104 wrote:
設在中間有個問題丫,...(恕刪)

hichanel wrote:
有什麼好不懂...燃...(恕刪)


一直繞著屎啊尿打轉的思維,我是真的不懂。


環保的訴求是指原本用私人載具的人改搭大眾運輸來算的,

這個部份的重點並不在柴油汽油。 可以的話用電的當然很好,

只是在地型跟經費的考量下,柴油引擎是不得不的選擇。
支持BRT。
不受鄉民擺佈的建設,台灣正需要。
但是,總統能不能不要來,這跟總統無關。好好幹好你的事吧!

現在質疑BRT的重點不是車站漂不漂亮、也不是花了多少錢,
BRT本身是一項好政策,但既然市府官員都說BRT是捷運,
那為什麼BRT不能像捷運那樣,先經過初勘、履勘,等測試都沒問題後才運轉?
現在那麼多站都還沒完工,許多站點只能過站不停,而且交通號誌儀控系統也還沒上線,
就要急著通車...很明顯不就是選舉考量嗎?


lordkikuko wrote:
一直繞著屎啊尿打轉的...(恕刪)

不扯排泄物.....

所以您的見解就是在說
柴油很環保
柴油很環保
柴油很環保
柴油很環保
柴油很環保
嗎?

以現在的情況就是BRT加的就是柴油

s9314629 wrote:
就急著要建置BRT,

在還沒完工、測試的狀況下,

就急著要上線營運。...(恕刪)



車輛本身已經沒有問題了吧 ? 坐過的都說舒適 ~


其實中港路之前實在太壅塞了 ...

尤其是公車因為靠站問題必須在慢車道與機車族交錯 險象環生 ,

所以還是需要BRT才行囉 ~~
piwu0531 wrote:
沒有冷氣 ? 沒有廁...(恕刪)

公車站怎會有廁所呢?
到底是捷運站還是公車站啊??
嘴巴說這是想要搞出「捷運」,連像樣舒適的候車亭都沒有,
大熱天陽光輻射熱,還沒搭車就全身大汗快中暑
冬天還不知道會不會等車等到感冒,
琅琅上口的"無縫接軌"都做不到,行動不便的人都很難坐車

只能說是「廉價品等級(cheep)」的公車專用道

巴西庫里奇巴城,應該不算先進國家吧,台灣...應該比他強吧(應該啦!)
也有BRT,跟台灣的挺類似,應該有參考人家的設計
但....無縫接軌,人家做得比我們好。
既然要省錢做廉價品(Cheep),也應該像個樣子。
更何況是期盼數年,270多萬台中市民會使用到的公共建設(理論上使用人數)
如果當初的定位真的是捷運,而不是公車。

唉~~~唉~~~唉~~~~也許住台中(直轄市)的人們,真的只配擁有這樣等級的廉價品。

Curitiba BRT

廉價又有解除交通壅塞的公共交通設施,不才是王道嗎??

就算計劃失敗也賠不了多少錢!!


看看高雄市政府,為了捷運運量不足,年年都在砸錢把捷運硬撐著,

用BRT是否才是明智選擇~

另外,就像蘭嶼蓋7-11一樣,沒在台中生活 沒搭過BRT的人 少在那邊嘴砲批評

hichanel wrote:
不扯排泄物........(恕刪)


歐盟五期環保標準的柴油引擎,國內的私家車應該還沒幾台有到。

雖然我覺得你是故意裝沒看到,不過我就再講一次好了。

BRT的環保訴求在於與大眾運輸載具互換後的排氣量會遠低於私有載具、

跟引擎什麼的一點關係都沒有。 而能選用全電當動力當然很好,不過

遇到長上坡時的引導續航力會是個問題,油電車或許可以解決但應該不

會是柴油版的價錢。你懂的,錢總是問題。或許原本的規劃要買比較好

的車吧,但是編了30億被議員砍掉20億都木已成舟的現在,最早的計劃

恐怕只能找當初規劃的人才知道了。
照片看起來...國外的沒塞車...且車道超多
你看台中的....原本就很塞的馬路...硬是要加進來公有聯結車....
只能說塞爆吧!!!
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