(討論)台中大眾運輸只剩公車?!

台中是我老家,我等著看 7/8 後結果,再順便問我爸媽感想

tkujacky wrote:還有預計在今年底通車的鐵路高架化也是台中捷運的一部分啊!!
鐵路高架捷運化(紅線) ...(恕刪)

沒想到真的還有人會奢望臺鐵捷運化啊XDD
看看現在那些基隆,汐止,桃園,中壢往返臺北的通勤者吧
要不是擠的水洩不通還上不了車
就是電車線斷掉卡在半路動彈不得
今天就是最好的實例
這樣你還想相信臺鐵??
對不起,我不敢

小股9 wrote:
現在根本需要再去解...(恕刪)


台中未來這八年會只有

一條綠線MRT跟公車而己

龍龍現在下令規劃LRT

蓋到好能夠通車最快也要八年

更別提藍線MRT

政見之一

中清路平面LRT

我只能等著看笑話

常走中清路的人看到這個政見大概只有猛冒冷汗
askgoodquestion wrote: BRT 就是連結公車. 它還是公車...(恕刪)

原來iMac是筆電啊,我領教了
說真的BRT在小弟眼中就是妨礙交通的怪物罷了!真想要台灣大道交通好請做好管理即可,一堆亂插車亂超車的還有亂轉彎的~
小股9 wrote:
本來....想說-...(恕刪)


站在不自私的立場---不要在拼命花幾百億來債留子孫了..

站在另一個立場---大家要拼命再生小孩啊,台灣養不起的未來就看年輕人趕快生小孩囉

UBSGOD wrote:
公車專用道沒什麼不好的
也是一種大眾運輸工具
不是只有捷運才是
時間點不成熟,事前沒規劃好
匆促上路的四不像brt
何苦硬撐..(恕刪)
爛就把它做好,不是搞回去以前的公車。

現在號稱brt的公車都不坐,最好是改回去公車會比較解決交通問題,增加大眾運輸搭乘人數

一堆嘴砲...............
Wesyu wrote:
在國外,BRT只是比較準時和設備新一點的BUS
一般人不會把它跟一般的BUS有所區別

BRT本來就只是公車,或叫快速公車
故意用英文簡稱,來誤導大眾
講白了,就是看扁人民智商

是嗎?

如果我沒資訊正確的話...國外的BRT也是進站前收費+有固定站體+站站停車
(BUS則是上車收費~有人要下車才按鈴)

而不是準時+設備新一點而已(假設公車新買了一台車...而BRT卻是1年前的...那哪邊設備新?)

他們會說要去搭BUS...但他們會知道BRT跟BUS其實本質上是不同的!

BRT是以BUS作為工具但不盡然等於公車...它叫做快捷巴士...是用BUS的車體架構在類似捷運的系統上
有時候民眾只相信自己相信的...認為別人都是在誤導自己
其實...或許是人民把自己的智商看得太高

不...我不該這樣說...這只是一種資訊不對稱
但人民卻會因為某些原因(或許是意識形態)只相信某些人的說法
當初把這些錢 慢慢蓋捷運 搞不好有幾個點都通了

我也覺得本來就是只有公車,只是那是兩截公車,連結公車,以前只有這兩截公車可以走,以後是所有公車都可以走
慢車道以後狀況應該是比現在好,不過,未來在中間道想要到慢車道更要小心了,
以前是好久才來一班,未來是很密,我看,以後,我開車,真的要盡量走慢車道了,以免撞到
後方的公車了
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