緬懷BRT的美好~趴4

arnestus

1分

111樓

arnestus

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文章編號：56704722

cjp17 wrote:
好個優化公車，公車超...(恕刪)

空車占滿了非專用道，哀~~

iamcobra

933分

112樓

iamcobra

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文章編號：56707897

arnestus wrote:
空車占滿了非專用道，哀~~

公車空空一條龍 !!

天天開心 !

菜花龍

109分

樓主

菜花龍

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文章編號：56716862

cjp17 wrote:
好個優化公車，公車...(恕刪)

cjp17大，借你的圖給林佳龍FB看喔！

dq0424

0分

114樓

dq0424

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文章編號：56717099

回應某樓...稍微說一下我知道的...

台灣大道要做MRT可以...
但成本太高..需要中央補助...

但中央要可以...需要證明大眾運輸需求已經到一定的量才可以
(會這樣定是因為之前高捷賠錢緣故...這裡能說嗎??)

所以先使用BRT讓大眾習慣這裡有一條MRT的路線,請大家多多使用
在計算量到規定時..才可申請補助來蓋MRT...

以上有錯請小力..謝謝

tony604062

0分

115樓

tony604062

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文章編號：56719410

由BRT到MRT這個方案，大多數台中人根本是不會同意的，從上次選舉就知道了，基本上大多數台中人想一次達到MRT，但沒想過錢從哪來(特別是最近幾年台灣的經濟狀況不是很好的情況下，非過去土豪時期可比擬呢)加上市府沒特別開記者會說明清楚BRT到MRT的計畫，才導致這樣的結果... 當然不可否認的是很不巧碰到選舉的時間點...
只能說很多人短視近利，從不想循序漸進達到目標...

alexloyola

7分

116樓

alexloyola

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文章編號：56762738

我想沒有人認為BRT能解決所有問題，也不會認為BRT能取代中港路蓋MRT效應，但問題是所有捷運都不可能自己存在，捷運站不大可能如公車站那麼密集，而且也注定只能在部份大動線，如果MRT是骨架，那麼填滿骨架的，就必需仰賴其他的大眾運輸，台北在蓋捷運以前已經有成熟而復雜的公車路網(比起其他地方，在沒建MRT以前，我想大家應該仍然會肯定...大台北公車很方便..相較於其他地區)。

未來台中如果營建MRT，也不可能一下子就出現網狀路線，可能會為持十字或雙十樣式相當長一段時間，不僅構築MRT需要花時間，其實建成後仍需要規劃更多的路網來接駁，只有MRT是沒有用的，不可能解決所有問題，因為當出捷運站後，全靠兩條腿嗎?更深一層是...如何對抗機車，機車對於台灣的大眾運輸，是股相當大的排斥力，因為大眾運輸除非到達時間...能夠與之相若，或是方便性雖不及直達，但能快速接駁，要不然就算有MRT仍是要長期抗戰很長時間，而公車路網是必要的...而之所有很多人多少支持BRT繼續，是認為BRT在很多層面上...比起優化公車好上不少...

sun2323dw

快十年了，現今看來，問題誠如你所述

2024-12-30 22:40

小沙皮

38分

117樓

小沙皮

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alexloyola wrote:
之所有很多人多少支持BRT繼續，是認為BRT在很多層面上...比起優化公車好上不少...

推你這句話!

a5643fd4

0分

118樓

a5643fd4

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文章編號：56771074

胡志強13年, 在台灣大道蓋不出MRT, 主因是土地徵收是地方要負責, 加上興建經費地方還要再分攤, 導致對地方財政負擔過大, 藍線才遲遲不送件

中央分隔島的徵收費用, 從最早100億, 到後來聽聞要200億, 今年七月王義川說現在要變成500億, 我想這已經很明顯了, 如果林佳龍四年內都無法獲得中央核定藍線, 就有藉口了, 因為拿不出500億徵收中央分隔島