賣掉西屯2房 買北屯廍子 好嗎?

jRhu wrote:
前面在施工國道四號連(恕刪)

多國一跟國4去接74
那74塞爆了
恐怖喔
沒開車的人可能不知道,其實74也有經過烏日
但烏日那邊不會太塞,因為除了搭高鐵的旅客以外,沒什麼人
Feel sad wrote:

多國一跟國4去接7...(恕刪)


烏日人口連太平的一半都不到,想必大家都怕高壓電塔趕快和中火、永豐餘、焚化廠、瀝青廠囉



轉至台中點
mobiboy wrote:
今天早上 太原閘道排隊要上74的慘況
與上74後塞車的狀況


請問平常上班日也是這樣嗎?
所以想想如果捷運綠線通 再配合台鐵紅線  松竹g3到大慶g13 可能沒超過20分  公司住家到車站在用摩托車&ubike通勤 當大家習慣這個模式後 應該會加減紓解交通 而且相對來說也比每天開車省錢 之前一堆人說綠線浪費錢 但多少還是有他的效應在  當有
mobiboy wrote:



今天早上 太原...(恕刪)
說真的在台中開車就好--其他方式個人感覺都不方便.
因為捷運只有一條.
mobiboy wrote:
今天早上 太原閘道排(恕刪)

有種淡淡的憂傷
在心中
74東段的交流道塞車,主要是卡在太原路要上去,但也很多車要下東山路,所以交流道在接近上下班時間易塞,等到上去後,要一直過東山路交流道才漸不塞,不過小弟倒是覺得那個三線道縮兩線道的東向西方向,其實不太是塞車主因,只是行車變較慢而已~

若住北太平,建議從十甲路交流道上74,然後逐漸切換車道最內線,只要不是車禍,通常是比較快些~
其實不會如果用台鐵紅線來看 松竹-大慶 算兩條 而74上下班來看其實就 松竹 太原太平 最塞 要是來個交通事故 光在等下交流道的時間 可能 都能從大慶做到松竹在做回來(捷運等待時間好像不用90秒 沒記錯的話)  如果一年改變500位本來開車的人而因為20分鐘內到松竹站願意搭捷運 算算其實有他的交通效益在 當然這也是要等通車 看實際上會不會如預期這樣省時間
台灣台中市民 wrote:
說真的在台中開車就好...(恕刪)
紅小小1025 wrote:
請問平常上班日也是這(恕刪)


現階段會塞的原因,是因為國道四號銜接路段施工

"造成松竹匝道封閉至109年9月"

所以十期篰子地區的用路人通通必須在太原匝道上74號

或者如其他大大所說提早到十甲路口右轉上匝道切至內線

即可避免掉想太原上來與東山想下去的壅塞情況




未來還有中清路段銜接國一的工程要陸續開工

總而言之呢

該忍的還是要忍,重大建設本來就有陣痛期的
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