搭乘 BRT 真舒適，平穩的不像公車

lordkikuko

15分

121樓

lordkikuko

個人積分：15分

文章編號：51329954

小沙皮 wrote:
我沒有激動啦, 如果...(恕刪)

沙皮兄的書寫習慣蠻常用驚嘆號的，也難怪別人看來都是滿頭熱血了

CcCManCcC

17565分

122樓

CcCManCcC

個人積分：17565分

文章編號：51330028

小沙皮 wrote:
我沒有激動啦, 如果...(恕刪)

高雄的缺點，就是在於高雄太好停車
我騎車/開車那麼方便，何須搭捷運還要走路到定點

台中其實也滿方便的，除了逢甲夜市

台北的話是因為真的開車不好停，捷運有冷氣又直接連到不同的商場可以逛...
根本是大熱天和下雨天逛街的好物........

小沙皮

38分

123樓

小沙皮

個人積分：38分

文章編號：51330038

lordkikuko wrote:
沙皮兄的書寫習慣蠻常...(恕刪)

因為我不知道怎麼叫出句點...

滿丟臉的...

bbsepa

7分

124樓

bbsepa

個人積分：7分

文章編號：51330099

piwu0531 wrote:
其實說到增加大眾運輸...(恕刪)

說這個確時是真的台中的公車使用率真的上升很多...連我妹妹常常帶著她二位小孩到處晃...

只是BRT美意真的不錯...但是是否可以等都ok再上路..我想這樣就 100分

x94bp6ru6

30分

樓主

x94bp6ru6

個人積分：30分

文章編號：51330421

bbsepa wrote:
說這個確時是真的台中的公車使用率真的上升很多...連我妹妹常常帶著她二位小孩到處晃...笑笑

..(恕刪)

不用錢不搭白不搭阿...

正常收費的話人數會大減吧

housan

55分

126樓

housan

個人積分：55分

文章編號：51330438

八月二十 wrote:
不知道你是台中人嗎?...(恕刪)

誰不知道地鐵好？
但現今的財政負擔、人民「行」的習慣等因素，
直接升級地鐵真的好嗎？

nu1880

3018分

127樓

nu1880

個人積分：3018分

文章編號：51330678

中港路我常開
快車道慢車道都很慢
但大概有一半的時候
開慢車道比快車道還快

steve0608 wrote:
你可知道中港路塞車,...(恕刪)

lkk77

3564分

128樓

lkk77

個人積分：3564分

文章編號：51332480

kingkins wrote:
沒錯~~好家在他目前幾乎都是直線~~

其實我還是比較喜歡雙層車箱的@@

車道作在正中間的，雙向同一個站台~..(恕刪)

昨天電視上看到 BRT BUS 路上來個大轉彎 90度或180度迴轉,我才覺的設計的很差

要大家捧場首先

往,返都要在同一個站體內搭乘(建設經費及佔地都省一半)
車站內提供空調
路線以直線及小角度轉彎為原則,此點同MRT(乘坐舒適度才能提高)
車輛應該採用電動車(乘坐舒適度才能提高,避免空氣汙染),一般車道內以電車線為動力及電池充電,過十字路口以電池為動力
初期路線就要規劃好,上班人潮最多的一起開通(十字路口換路線要以陸橋接通)

這才能稱為 BRT 吧!

cm4430

4878分

129樓

cm4430

個人積分：4878分

文章編號：51332592

大阪、京都每年從日本國內或國外去這兩個地方旅遊的人次超過2000萬人，他們使用的交通工具就是捷運跟公車系統，沒在用什麼BRT這種東西。

真有心要成為國際大城的話應該要一次就到位，而不是用一個未來一定會廢棄的過渡系統。大台北地區也沒有用這種過渡系統，也是捷運一次到位。

擺明了就是要浪費公帑的交通系統。上一次古根漢被擋下來沒浪費到這筆錢，所以這次改用這種方式來浪費錢。

tjptw

16693分

130樓

tjptw

個人積分：16693分

文章編號：51332605

如果五六分鐘一班車，真的不必太擔心等待冷氣問題。也別擔心美眉，你以為台灣美眉都不出門?不會帶陽傘長袖?他們騎機車的時間比等BRT要長多了也沒問題。另外還有大宅門轉運站，國光號等等日後會離開中港路，所以別擔心，連舊火車站也開始動工。我覺得這些政策都很好，我唯一有疑慮的建設是台灣塔。其實很多人不清楚日後交通規劃就肆意批評，逞口舌其實無益建設，還不如多了解一些才能提出忠肯的建議。至於拿一些不成比例的大都會比較，完全無視當前政府財務結構要求做捷運，都是空談，一下罵高雄捷運虧錢，一下酸台中不做地鐵捷運，根本是為反對而反。

搭乘 BRT 真舒適，平穩的不像公車

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