redcarp wrote:
大大整理的真好!市...(恕刪)
他還以為自己還在當立法委員
一時調適不過來
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小沙皮 wrote:
你說的問題確實如此...(恕刪)
問題確實會變嚴重
加上台灣人大部分開車不習慣禮讓 只會更慘
但是
大部分人開車不習慣禮讓應該不是最近才有的吧
當初設計時放在同向車道中間明顯不符國情
還是當局認為在台中開車的人習慣很好呢
或是台灣人很好教化呢
其實造成現今台中藍線BRT很難改善的主因就是為此
此外
先不論現在的塞公車進去的優化公車專用道影響左右變換車道的影響
當初眾網友在興高采烈地講BRT能達到日運量十萬 十五萬甚至二十萬
或是說BRT能做到30秒一班 到15秒一班的同時
怎麼不見他們說造成左右變換車道的危險呢
這樣的班次密集度比優化公車的班次還可怕吧
怎麼那時都不提?
一變優化公車道就又開始提呢
BRT在這版常常造成爭論就是這樣來的
支持BRT的人只看優點 不理會缺點或是縮小缺點
反對BRT的人只看缺點 不理會優點或是縮小優點
A7R II +愛好開車的人
