Sepultura wrote:
我覺得黎明路也算是台...(恕刪)
那忠勇路怎麼辦?
那崇德路過松竹路以西怎麼辦?
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然後，中港路上的開發集團還在整地。
寶成集團的腹地還滿大的。
文心路的兩側也開發的一堆，過了圓滿劇場後大概也就失去光彩。
但是目前規劃捷運的出口，也又開始了建商的「市政規劃」。
南屯太久沒有好消息。
目前可以看到的是：西屯、中港路（寶成集團）、南屯潮港城附近、市政路都很積極。
這些都是因為建商看到了投資客的資金吧，好像與一般的百姓生活圈完全切割。
希望中港路的交流道出口能夠闊寬或是轉移出口、南屯交流道與中彰的交會能夠廢除以及五權南路的闊寬。
至少這樣可以減少塞點車的機會。
雖然這些離高速公路很近，但是也是大塞車的好路段。
中港路是很早期的台中市代表道路。
此外，台中市很多豪宅的管理公司都把門口的道路畫成紅黃線區、或是自己放管理公司的鐵欄杆。
讓我也納悶：為何我們總是要停到豪宅旁的格子，卻不能使用他門口停車格？
他們憑什麼可以取消自己的門口停車位，然後他們的選擇性接受或是驅趕訪客去停？
這點倒是很多疑惑，台中市的七期還滿多取消門前公有停車格。
記者可以去看七期區塊的特別景象。
沒有格子或是紅黃線也是會被大樓的管理公司放置「禁止停車」的牌子。
是不是該取締一下？或是該說明一下為何市政府同意取消與同意管理公司的自我管理。
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