馬武督 wrote:
BRT要有專屬的車道...(恕刪)
這樣是否來，統一好了！地大、錢多、看不爽就拆屋！保證速率第一
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getz9825 wrote:
先生不知道您今年貴庚...(恕刪)
會這樣回答就知道不是台北人
台北的mrt 有手扶梯
對老弱婦孺, 殘疾人士有設置電梯
地下街現在是大家愛逛
遮風避雨有冷氣
當然吸引人氣
有地下化也有高架, 有地下大街逛也有景點站
台中brt , 哈 , 笑笑就算了
今天經過中港路接中正路
brt試營運 走內車道,公車靠邊停車接客
brt就卡在內車道過不去 (因為兩台車寬過寬brt不趕越雙黃線) ,結果brt跟公車後面兩排自用車塞爆
= =
站體差也就算了, 看起來跟公車一樣也就算了,沒有獨立高架專用道也就算了
就非得要蓋到一半亂通車, 影響交通,騷擾人民
這樣的政府 難怪會要運動選手在中度重度污染大水溝游泳練習划船還要在這種環境比賽= =
作秀擺第一 人民放一邊 選手當工具
就是要騙人
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majusty66666 wrote:
又一個沒住過台北的 來亂講話了
北捷能成功
你知道當年台北的車流量有多恐怖嘛
10分鐘的車程能因塞車開到40分鐘以上
...(恕刪)
聽你在唱歌啦 只有你世居台北喔
台北第一條捷運開通 也是沒達到運量 不方便 沒人搭
從第一條木柵線 1996 到 1998 六線齊發 也才累積 一億的運量
台中公車現在每月 1000萬 一年就一億
你說還在培養什麼 培養個屁
這種說法
以培養到足夠運量再建捷運的話
那台北至少要等到 2010年才可開始規劃第一條捷運
即便是 1996 第一條捷運通車
台北也是被國際引為笑柄
笑說當時空有一萬美金所得
卻是只有一千所得的基礎建設
還被德國明鏡報引為豬舍 (真貼切)
老房子一堆 有良心的台北市長要抱著燒了
沒良心的大該只會辦花花博覽會
執政當局在各方壓力下
才心不甘情不願的 開始"真的"規劃動工捷運
因人口居民已多
交通黑暗期也讓全台北市民付出慘痛代價
政府沒記取教訓
一定要等的交通病入膏肓 才要動手蓋捷運
可見心胸狹窄 沒有遠見 無心為民
有空多去國外走走 很多五十萬居民的城市
捷運已開的嚇嚇叫
相對的在人口密度名列前矛的台灣
(台中還超過 1200/km2 區域人口密度平均超過 20000人 比紐約第五區還高 10630)
這叫不能蓋捷運
真是唱歌不打草稿
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