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..我只能說你們真的不懂工程阿..
http://www.ettoday.net/news/20150410/491284.htm?from=fb_et_news
剛看到的年代新聞
以工程管理來說..若沒有必要是不會去進行趕工作業的
趕工會增加工程管理的成本:不管是人工或是機械 或著材料都會增加大量成本，而這些成本都會落在承包商的頭上
而且趕工會增加許多管理的困難與風險更有可能打亂掉預定的佈署。
所以正常情況下~只要工程進度沒有落後，是不會進行趕工作業的。
這種道路上掉過的工程為什麼絕大多數會設計在夜間吊掛，就是為了迴避不必要的風險。
不管事人為及機械損壞造成造成的事故或者是天災之類不可抗力造成的事故這些都會在工程設計規畫前就盡可能避免掉。
以我目前從新聞上看到的訊息，台中市政府完全是任性的介入工程管理上去了
要日夜趕工拚進度就更不可能去拆的安全圍籬..被拆了
吊掛作業下方避續完全人車清空的....居然有車在跑...
一整個不可思議的作法
完全推翻了我在上工安課程的所學阿...
這麼搞..今天吊掛沒出事....改天也會發生其他事故
也許你會說這是施工廠商沒有遵守工安規定
但是承包商及政府委派的監工單位若沒有工期的壓力會這麼隨便的把工安規定忽略掉嗎?我很懷疑
原本應該是日間施工或夜間施工的工程突然改成日夜趕工
這就表示工地的管理人員可能工作的時間其實都一直過長的..在這樣的情況下..他能夠有足夠的精神去注意工程上的細節嗎?
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(網路新聞中心)
今天下午5點04分，台中市捷運工程發生重大意外，北屯路和文心路口的捷運工地在進行吊掛鋼樑作業時，長達43公尺的大型鋼樑，竟然從4層樓高墜落，造成4死4傷，稍早其中一名工人死者的弟弟，同樣也是捷運工程人員，現身說明當時情況。
捷運工程日夜趕工，而這次鋼樑吊掛作業，為何會在白天就開始施工？原因就是施工單位告訴他們說，必須在凌晨4點前完成作業，否則就要開罰，死者弟弟表示，他們在晚間11點半左右封路，吊車使用到凌晨1、2點，4點就要收車，讓他們員工壓力都很大。
記者VS.死者胞弟：「我一定要封路嘛，要封路，你4點前就一定要趕我們收車，這吊車那麼大台。是誰趕你們？遠揚的啊，動不動就要罰錢，罰11萬，我對遠揚非常不滿，之前就說過，如果發生意外，誰承擔？沒有人擔當的起。」
家屬說今天4點前一定要完成吊掛作業，才會從白天就冒著危險進行，原本以為鋼樑吊上去已經安全，沒想到竟然發生鋼樑掉落的意外，由於工程很趕，才會發生慘劇。
這樣的意外到底要誰負責，稍早訪問北捷中工處處長，竟然說，白天施工跟晚上施工都還是會砸到人，白天施工並沒有比較危險，引發爭議，另外稍早遠揚的工地主任也否認有趕工情形。
l0919022554 wrote:
稍微有點工地經驗的都...(恕刪)
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