jamiechang33 wrote:
我們讓數據說話吧~...(恕刪)
我也喜歡BRT
雖然我搭過台北的捷運,和台中的BRT
說真的對行動不便的人很累啦…
因為捷運出入口都要上上下下..而且又要走很久.反觀BRT跟本不需要...
所以我覺得BRT是最好.又節省又省經費.
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漂泊仔 wrote:
25條啊???
不然這樣好了，讓你配置15條BRT就好!!
你要怎麼去規劃?
說的那麼好聽，不想想台中有哪些路能放BRT?
當已為台中每條重要道路都跟中港路一樣大條阿?
我每次看到類似一條MRT換25條BRT來反駁的話就很想笑
除非有辦法解決BRT所必須占用的空間
要不然就不要拿這種空說夢的想法出來反對而反對...(恕刪)
連拿BRT跟MRT的造價比較都可以讓你氣成這樣，
照之前規畫的就可以了，那裡跟你說到要15條BRT了? 臺中市有15條以上的重要道路嗎?
每次看到類似這種每個城市就一定要蓋MRT，否定其他大眾運輸工具的言論就很想笑，
除非你有辦法解決MRT所必須花的金錢及施工時的交通問題，
要不然就不要拿這種沒錢沒運量又愛說大話的想法出來為反對而反對！
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漂泊仔 wrote:
25條啊???
不然這樣好了，讓你配置15條BRT就好!!
你要怎麼去規劃?
說的那麼好聽，不想想台中有哪些路能放BRT?
當已為台中每條重要道路都跟中港路一樣大條阿?
我每次看到類似一條MRT換25條BRT來反駁的話就很想笑
除非有辦法解決BRT所必須占用的空間
要不然就不要拿這種空說夢的想法出來反對而反對
我是說1條mrt的造價可以做25條brt不代表台中需要蓋25條
台中之前的規劃其實先只有6條
所以還有那麼多錢不能把brt蓋好一點嗎??
mrt可以高架..或地下化..brt不行嗎??
重點是你用了較省錢的方案可以有更多的彈性把整個路網做好
我覺得人有盲點..mrt你們都知道要高架跟地下化
但是說到brt卻沒同樣的想法?? 其實就比較小條的路比方中清..崇德
不就可以做這樣的規劃
因為台中應該不用25條brt所以財務上可以好好規劃不是嗎??
那個海線要的..你要的很爽..我想請問你...月賠5億 海線願意犧牲未來所有的建設來養
這一條mrt嗎?? 台灣最不需要就是這樣的心態
我的文章一再說..人口在2年就停止成長了
整個大台中(舊台中市+台中縣) 總人口才270萬跟高雄一樣
高雄的負債2千多億，而整個台灣是上兆的情況
現在你感覺不到欠債的壓力....但是看看希臘吧!!
