gn01298839 wrote:上下車當然要刷卡阿不然運量要怎麽統計呢?就是下車再上車同一人等於刷了起碼2次好吧說那麼多我來突破盲腸吧台中公車只要是免費搭乘 這太好笑了票卡都是同一張難不成我在台北高雄捷運上車後下車各刷一次=2個人次嗎?這樣算的話高雄捷運應該沒有所謂運量低的問題了你到底想表達什麼?有個運量低的地方硬要蓋捷運亂花錢養蚊子然後其護航者程度之差腦補資料一堆再來說別人的運量造假
peterboulong wrote:gn01298839 wrote:上下車當然要刷卡阿不然運量要怎麽統計呢?就是下車再上車同一人等於刷了起碼2次好吧說那麼多我來突破盲腸吧台中公車只要是免費搭乘這太好笑了票卡都是同一張難不成我在台北高雄捷運上車後下車刷二次=2個人次嗎? 賓果你答對了就是2個人次不用懷疑所謂的運量高就是這麼來的
哎呀出軌了台中人要輕軌前還是再想過吧滿載乘客!高雄輕軌竟出軌 幸無人受傷2015-10-19 13:32:04 聯合報 記者蔡孟妤╱即時報導高雄輕軌16日試營運,今中午C4中華凱旋站傳出軌意外。輕軌車廂由C4站出發返程往C3站時突然出軌,車上坐滿乘客,幸無人受傷。【聯合報 記者歐陽良盈╱即時報導】高雄輕軌16日起試營運,這幾天許多市民和遊客前往體驗,今中午輕軌從中山路段C4要切換車道到C3時意外出軌,車上坐滿乘客,所幸無人傷亡。
歪樓歪樓~ 等會又被鎖了~~~最近嘗試了幾次從中科路廣福路口附近,騎車到市區後火車站,發現騎機車快好多阿 冏>開車若走中港路→苦不堪言時間無法掌握,又若走74號道繞北大圈,下太平中山路再回到東區,時間穩定約25~30分鐘,但是多跑7公里磨耗....騎機車輕鬆慢騎時速約60公里,走中清路→公園路→復興路陸橋,約20~25分鐘,輕鬆阿~~BTW,大雅路已經不見了...,以前大雅路上的300酒店也不見了一大堆...,只剩下英才路口附近還剩幾間,這該說景氣不好嗎~~
gn01298839 wrote:https://tw.news.yahoo.com/4-3-103240516.html目前人口是外流沒錯但以後重大建設完成加上和發產業園區開發完成人口就會開始回流不勞費您擔心了 突然想起了路竹科學園區以及高雄軟體科技園區......
gn01298839 wrote:所以阿台北有今天的...(恕刪) 沒錯 地鐵(捷運)就是要有足夠的路線能四通八達才能吸引人潮搭乘撐起運量高雄地鐵目前才兩條能有這樣的表現已經很好了政府補助台北捷運近5000億 目前還在增加路線多 能到達各大熱門地點 搭乘的人當然多中央政府補助高雄捷運不到1500億 然後就找藉口說不再補助自己想辦法完全不平等的起跑點要怎麼比?(題外話中央政府補助台中捷運才300多億....)