nkfcc wrote:有人還在講挪用車道去...(恕刪) 在橫向道路流量不變的情況下,我不覺得再多一個車道會更有幫助。每次塞車都是有人到路口才在左切右切害的,三線道都這樣了,四線道豈不是切更遠?照某些人快慢車道多切一道就「死亡交叉」的思維來看的話廢專用道改給快車用豈不是讓交通更加混亂?
縣區160萬票 市區100萬票以前老胡的做法是市區 縣區 資源比 55對45現在林佳龍的做法是市區 縣區 30 比 70市區 完全放生 但是縣區撒很多資源下去2014年林佳龍縣區贏了15萬票2018年縣區應該還是可以贏10萬票左右只能說市區的朋友要多加油彌補這10萬票的差距不然應該還是林佳龍當八年
evonne0211 wrote:道路規劃也很瞎,台灣...(恕刪) 台灣大道百貨太多? 中市:前市府核發建照欠評估台中市交通局今天表示,前市府在未做交通衝擊評估下,即通過都市設計審議並核發建照,缺乏總量管制觀念,才導致現在車流嚴重。--果然都是別人的錯
Selma wrote:議會VIDEO:全...(恕刪) 都會說台灣大道車太多 然後又搞一個[凹類]在台中港以後假日大家要去台中港逛[凹類]會塞到怎樣可想而知怎麼自打嘴巴? 哪個天才在台灣大道搞了那麼多百貨公司?
希望市長 行動中!城市行動派林佳龍讓台中動起來!!上任後立即解決五大魔鬼塞車路口一年內,改善百大塞車路段讓台中交通不再打死結!導入總合交通治理概念,透過交通管理手段的優化,再搭配土地利用與都市計畫的調整,將在一年內改善台中市五大交通瓶頸路段(環中路、台灣大道、文心路、五權西路、中清路),提升行車速度15%。未來每年也將改善25個易肇事路口,4年內完成100個易肇事路口的安全係數提升。希望市長行動市府,具體提出可以立竿見影改善塞車問題的方案,展示出「已經準備好」的信心。
qqycj wrote:都會說台灣大道車太多 然後又搞一個[凹類]在台中港以後假日大家要去台中港逛[凹類]會塞到怎樣可想而知 原本BRT還在的話就ok現在有經過靜宜往海邊去的車才幾台?三井真的心臟這麼大要蓋下去嗎?