seven ok wrote: 台中產業太過用分散了,工業區就算設個站,走路嗎?腳踏車嗎?捷運超多地方到不了,沒有想像中那麼美妙。 認同台中不論商圈還是產業園區都太分散兩條捷運線都很難用了、更何況只有一條不過搭高鐵會比較方便是真的。除此之外開車比較方便
msee31 wrote:觀旅局長林筱琪說,環島遊輪一推出市府就向中央與業者爭取,很遺憾也不曉得為什麼後來沒有停靠台中港, 其實只有一個原因.....因為台中港的郵輪碼頭設計不良.......旅客中心的18/19號碼頭,長度只有360公尺/283公尺,只能停7萬/4萬噸的郵輪,而且郵輪開進後基本只能倒車離港.....根本停不下現在大型十幾萬噸的郵輪。比較大的30-31碼頭,長480公尺可以停到16萬噸,本質上是借用貨運碼頭,離旅客中心好幾公里遠......連結:各港郵輪碼頭簡介
KiKiUnicorn wrote:通車的同意權在交通部(恕刪) 這綠通不通車其實沒很重要看看台中的行政區,霧峰,大里,太平,潭子,豐原,東勢,大甲,清水,梧棲,沙鹿,龍井西屯,東區,中區,北區,南區.....以上這些個區有多少人會因這線受益?好像很少,超少的!!!
msee31 wrote:這綠通不通車其實沒很...(恕刪) 綠線是為了接駁高鐵的 烏日高鐵一天的進出超過6萬人 不是靠台鐵接駁就是綠線 但台鐵相對班次少。應該不太有人會傻呼呼的等公車還是計程車 每日六萬人就等於比比單條藍線 還是哇哥線多一分底氣 有高鐵需求綠線就是最好選擇囉 所以不用對綠線太悲觀 反正我預估這30年內 台中只有這一條 好好享受就好 😀