台中的BRT是哪裡做得很糟?看看國外的BRT車站是甚麼水準...

zzzz000119 wrote:
我看到的未來是　藍線　台中港路　ＢＲＴ　綠線　文心路　高架捷運

可以把我的話記錄下來，等這兩條建好之後，實際搭乘轉乘後，最終感覺如何？

胡自強有所謂的短程、中程、長程規劃?

我對他的認識很明確的，也是想蓋什麼就想蓋什麼...

想改台灣大道就改台灣大道，花多少億在改名，他覺得爽

他不是因為沒辦法蓋，只是覺得不需要

他覺得台中市民不需要捷運，所以不需要蓋

當然他也不知道台中市民需要什麼

他現在要政績，所以才蓋一些東西

BRT 趕著施工 剪綵是為啥? 選舉嘛

用政府的資源在自己造勢

真的有考慮到長遠的規劃，真讓台中的交通運輸做起來?

他一開始做了一個免費的公車來測試這個，之前有免費的公車線(現在不知道還有沒有)

我不會覺得這是壞事，我很理解他有再為這件事情做評估

但我相信他都是坐自家車長大的，顯少再坐交通運輸

如果可以直接告訴胡市長，台中市不用去讓民眾習慣大眾運輸

現在的公車就是不方便、價錢也昂貴、品質又差

學生族有車後就不會再搭乘的東西

這才是大眾交通運輸的問題

ShangLai wrote:
但是高架BRT的經費...(恕刪)

steve0608 wrote:
那高捷你認為如何!那...(恕刪)

真實幻境 wrote:
看好一陣子~~~把文...(恕刪)

bugatti10013031 wrote:
1. 因為官員要拿錢 所以800萬的站體 大概含工成本100多萬吧
其他700萬被拿去炒房跟買車了 ( 台灣一年BMW 跟 Benz 可以賣 4.5萬台 )

xxes112624 wrote:
高架公車專用道跟高架...(恕刪)

ShangLai wrote:
我想，你是沒有自己蓋...(恕刪)

三百弱狗 wrote:
您的說法也有道理，不過可能是太想做好了，反而變得有點站體太大、壓縮到車道的感覺，而且如果站體簡單一點，也可以縮短施工時間，減少對交通的影響，另外，有時候簡單的東西如果設計得好的話，也是有美感的呀！