路經臺灣大道,為BRT默哀

艾力克達 wrote:
你多出去走走看看觀...(恕刪)


買房還是在BRT站旁好,來買菜方便,順便逛草悟道

第六市場...
真有趣

剛才數著數著
舊市區市場第一到第五
綠川第一廣場
三民第二市場
後站第三市場
樂群第五市場
似乎缺了個第四市場
一查之下果真是有
位在東區南京路鐵軌旁


mz3sp23 wrote:
現在只是他的第一任,以這種花錢的速度
很難想像在他當完兩任八年後,台中市民們的負債會增加到何種程度
煙火放完了,他人走了,留下來的還是我們啊!


要賠多少 可以谷歌

一個代價五億元的奧步

abbafan wrote:
要賠多少 可以谷歌

一個代價五億元的奧步


若後續無人恢復所有功能的話,就是建置費用二十多億


吾還記得優化公車第一天早上六七點火車站要開始忙時,交通局長居然請記者到東海站拍交通順暢的照片


HelloTaiwanTaiwan wrote:
吾還記得優化公車第一...(恕刪)


監察院、審計部跟仲裁結果都打了市府耳光

這案子其實已經沒什麼疑慮了

就是政治惡搞而已
新墨西哥州阿布奎基BRT通車
大約90萬人的都會區

規格其實比台中的BRT還要低一點
沒有當年網路爵卿說的高架化、封閉式站體、站外收票系統、站體空調
不過人家用得很開心
中南美洲,

BRT 作的很好,

台灣人都要MRT

其他一概不要辣!!


kaod wrote:
新墨西哥州阿布奎基B...(恕刪)

楊小霖 wrote:
個人想法BRT原本就是錯誤的政策,
一邊一線道只給一種專用車行駛,
公車還要另外跟其它車輛並行,
如果原本就規劃成公車專用道,
根本還不用買奇怪的雙截公車,
行控中心做好一點,
結合APP和現場電子公佈欄,
上下車統一在機車道和慢車道中的候車亭,
絕對比brt好。
PS:無政治顏色,中部人。


我也是台中人
你的想法跟我想的一樣...

台中的交通運輸應該先改善公車系統
而不是一昧花錢增加建設..
在地的台中人

看了上面 每一篇的文 很多都很有道理 有含意

也有各自的政治立場地位 都有理 (但我們無法改變

身為30年的台中人 看這台中長大 讀書也是 座了好幾年台灣大道的公車到海線

很多都是始料未及的事情

不然每個人都變有錢人了

難怪 台中捷運附近的房價土地 可以被炒作...

BRT 只能給專業中的專業去解決了

我們小市民 也無能為力

只能希望 慢車道 別再有一堆大車公車行駛 乾淨的還給 機車族和 右轉車 和腳踏車了(很神奇的地方 外地人會在這上面騎腳踏車)...
慢車道的路面真的只有爛爛爛爛爛 不解釋了

快車道 塞塞塞 不用討論了 你想開車就只能接受 哀 昨天從慢車道切兩個車道要往快車道 真的也是膽戰心驚 要閃快車出慢車 還要閃BRT 還要閃後面快車道的車
久沒開市區路上 前幾天從市區台灣大道上科博館開車到朝馬的距離 短短不到幾公里的路 要開超過半小時....


題外話 老胡 十幾年前真的是住麥當勞樓上 遇過很多次





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