mz3sp23 wrote:現在只是他的第一任,以這種花錢的速度很難想像在他當完兩任八年後,台中市民們的負債會增加到何種程度煙火放完了,他人走了,留下來的還是我們啊! 要賠多少 可以谷歌一個代價五億元的奧步
楊小霖 wrote:個人想法BRT原本就是錯誤的政策,一邊一線道只給一種專用車行駛,公車還要另外跟其它車輛並行,如果原本就規劃成公車專用道,根本還不用買奇怪的雙截公車,行控中心做好一點,結合APP和現場電子公佈欄,上下車統一在機車道和慢車道中的候車亭,絕對比brt好。PS:無政治顏色,中部人。 我也是台中人你的想法跟我想的一樣...台中的交通運輸應該先改善公車系統而不是一昧花錢增加建設..
在地的台中人看了上面 每一篇的文 很多都很有道理 有含意也有各自的政治立場地位 都有理 (但我們無法改變身為30年的台中人 看這台中長大 讀書也是 座了好幾年台灣大道的公車到海線很多都是始料未及的事情不然每個人都變有錢人了難怪 台中捷運附近的房價土地 可以被炒作...BRT 只能給專業中的專業去解決了我們小市民 也無能為力只能希望 慢車道 別再有一堆大車公車行駛 乾淨的還給 機車族和 右轉車 和腳踏車了(很神奇的地方 外地人會在這上面騎腳踏車)...慢車道的路面真的只有爛爛爛爛爛 不解釋了快車道 塞塞塞 不用討論了 你想開車就只能接受 哀 昨天從慢車道切兩個車道要往快車道 真的也是膽戰心驚 要閃快車出慢車 還要閃BRT 還要閃後面快車道的車久沒開市區路上 前幾天從市區台灣大道上科博館開車到朝馬的距離 短短不到幾公里的路 要開超過半小時....題外話 老胡 十幾年前真的是住麥當勞樓上 遇過很多次