ualayy wrote:
700系全面引進的時...(恕刪)


EMU400在中部就是3輛一組的,有空自己去坐!
兩輛一組的,我也坐過!我記得很清楚!那天要上高鐵趕飛機,就是因為只有兩箱客滿,連同行李一起被丟在太原站上不了車,早上九點多!
至於是不是常態編組 ? 我沒空跟你喇!~

南區我沒有意見!
本來就應該各區平均分配,該多少就多少!

最好啦!你可以自己選幾點上班,幾點下班啦!






HSDPA wrote:
EMU400在中部就是3輛一組的,有空自己去坐!(恕刪)

對不起,我沒空
沒圖沒真相,聽過沒?

我相信你真的被台鐵放鳥過,但我比較懷疑的是你車種辨識的能力


喔,順便再說一點
台鐵幾乎所有車輛都是氣閘+閘瓦+鋼輪,剎車劇烈時有怪味是真的
至於要燒起來.........嘸可能

你以為木柵線火燒車是怎麼燒的?
ualayy wrote:
對不起,我沒空沒圖沒...(恕刪)

EMU400當初在設計時有考慮能夠以3組編列,以便做3組12輛的重聯運轉。
不過EMU400由於車齡老舊、耗能過高等問題,在EMU800近來後就會逐漸淘汰,目前只作為備用車使用。
別讓任何人告訴你,你不能做什麼。 即使是我也一樣。 如果你有夢想,你就要去捍衛。 你想要什麼,就要努

很好玩嗎? wrote:
EMU400當初在設...(恕刪)


然後呢 ?
最低編組,最少班次 ? 然後硬掰要代替"捷運" ?
有空去看一看每天上班上學時通勤的"盛況"!!
只要發生一次車門打開
絕對會是中華民國有史以來除了空難以外單一事故最大罹難數!
中部人命真賤!


HSDPA wrote:
然後呢 ?最低編組,...(恕刪)

很可惜,以後沒機會看到EMU400代替捷運。
因為EMU400由於車門數過少、機電系統老舊、耗能過高等問題,在EMU800服役之後將會被逐漸淘汰。
別讓任何人告訴你,你不能做什麼。 即使是我也一樣。 如果你有夢想,你就要去捍衛。 你想要什麼,就要努

很好玩嗎? wrote:
EMU400當初在設計時有考慮讓最低編組能夠以3輛編組,以便做3組12輛的重聯運轉。(恕刪)

您會錯意了吧
你這樣還是每組四車,三組重聯才能湊到12節
我們在說的是單組四車裡硬拉掉一車,用單組三車來運轉喔,可能嗎?


話說台鐵有沒有兩節也可跑的車?有,中部還特別多,叫做DR1000
ualayy wrote:
您會錯意了吧你這樣還...(恕刪)

抱歉,是我打錯了。
是一組4輛、三組12輛,剛剛沒看清楚。
EMU400非經改造,的確是無法三車編組。

DR1000本來就是給低運量支線使用的車型,每一節車廂都能獨立運轉。
別讓任何人告訴你,你不能做什麼。 即使是我也一樣。 如果你有夢想,你就要去捍衛。 你想要什麼,就要努
很好玩嗎? wrote:
很可惜,以後沒機會看...(恕刪)


很抱歉~
內部的消息
EMU800~
還是天龍國獨占!

台中的紅線 "捷運"!!?????
抱歉~
EMU400後面還有一樣兩光的500,600,還有我都快當阿公了,比我阿公還老的柴電,白光時代的莒光改裝車

制動力?加速力?
抱歉!
比我的腳踏車還兩光!!

從豐原一直到彰化,一路幾十個站走走停停
騎腳踏車都騎贏它!!!


HSDPA wrote:
很抱歉~內部的消息E...(恕刪)

剛剛查了一下wiki,其實這也不是什麼內部消息。
簡單來說未來EMU800將會投入基隆─苗栗段、六家線、沙崙線,看來不是天龍國獨佔,只不過台中沒有而已。

EMU500/600的加速能力達到0.8m/s2,比EMU700還快。您騎腳踏車能夠贏最快每小時110公里的區間車,想必您是超人。

目前台鐵使用中的柴聯車都是1982~1998年引進的,最老的車型也才快30歲。
別讓任何人告訴你,你不能做什麼。 即使是我也一樣。 如果你有夢想,你就要去捍衛。 你想要什麼,就要努

HSDPA wrote:
很抱歉~內部的消息E...(恕刪)

您騎腳踏車速度那麼快何必坐區間車呢?
自討苦吃嘛!
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 28)

今日熱門文章 網友點擊推薦!