joizli wrote:對阿!台灣大道的都沒車了,大家都跑去搭BRT了。證明BRT確實可以舒解車潮。...(恕刪) 是還蠻符合實情的,應該有仔細觀察喔!不過有沒有發現,會同時到兩台的情形都是由火車站那站出來的比較會發生?這就是沒有專用道的缺點了!題外話,這張照片應該不是用手機拍的吧?天空及路樹拍得很美!
akirahuang wrote:既然BRT和台中的大眾運輸這麼發達,怎麼不見老胡與市府官員搭大眾運輸上下班? 因為你都開車.....就算老胡和市府官員搭大眾運輸....你在自己的車內是能看到什麼鬼啊?
哪裡變少又變小?有BRT專用道的路段原來是三個快車道及一個慢車道現在則將路邊停車格塗消改為慢車道所以現在是兩個快車道加兩個慢車道總數仍然維持四車道市政府員工除了老胡之外你有認識幾個?他們出現在路上你又怎麼知道?你的偏見好深啊!akirahuang wrote:我只知道我的車道變少又變小,汽車公車都塞到慢車道了!既然BRT和台中的大眾運輸這麼發達,怎麼不見老胡與市府官員搭大眾運輸上下班?...(恕刪)
akirahuang wrote:我只知道我的車道變少又變小,汽車公車都塞到慢車道了!既然BRT和台中的大眾運輸這麼發達,怎麼不見老胡與市府官員搭大眾運輸上下班? 慢車道取消停車格和減少76%的公車,為什麼你還說車道變少,公車塞到慢車道????台中大眾運輸這麼發達????????您真是台中人???我在大台中生活20年才搭過2次公車,2次BRT因為台中的大眾運輸不符合我的需求為什麼你會覺得台中的大眾運輸這麼發達???如果台中的大眾運輸這麼發達,為什麼自己都開車??
tamkang6 wrote:哪裡變少又變小?有B...你的偏見好深啊!(恕刪) 重點出現了"你的偏見好深啊!"那張照片拍的地方是已經在過了中港交流道之後了,不算是交通最繁忙的區段,醬你也可以補腦說嘴,你要不是沒住在台中就真的是如上面紅字說的一樣。