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文章編號：66492725
這樣台中的交通跟空氣才能同時獲得改善
新聞:
蔡鴻德指出，台中較其他縣市特殊的是移動污染源佔比也高，台中每年使用200萬公秉汽、柴油，是台北市100萬公秉的2倍，顯示台中提升大眾運輸工具使用率還有努力空間。
來源:https://tw.appledaily.com/headline/daily/20171114/37844718
台中使用的汽柴油是台北的兩倍, 這代表大眾運輸是台中努力的方向
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nkfcc wrote:
梧棲行控中心沒有拆啦...(恕刪)
啊，我寫得不夠精確，是說，梧棲行控中心都還沒啟用，BRT就被拆了
BRT的特點有包括：車外收費、專用路權、優先號誌
在當年試營運/通車時，硬體的車外收費、專用路權已經完成
軟體的優先號誌的確還沒完成，還記得一個場景，林佳龍剛上任時到臨時行控中心，對著幾台電腦，大聲喊詐騙什麼的
我心裡想，你又不是不知道，這是臨時的，真正的行控中心在梧棲還沒蓋好，然後BRT就拆了
持平而論，當優先號誌發揮作用時的BRT才算到位，再來檢討不遲，真的可惜
接著，除了臨時行控中心那一場表演、只記得市政府過程中提供好幾次的似是而非民調、又搞了個結論跟分析脫節的體檢報告
回頭看，每個步驟的粗糙卻又想要裝做自己很公正，只能感嘆，執政者急於抹去前朝痕跡的司馬昭之心，做出來的過程只讓人覺得斧鑿斑斑
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文章編號：66492856
天涯遊子-MO wrote:
這數字怎麼來的??...(恕刪)
您好:
我的文章有附上新聞連結, 可自行點入參考
另外再附上台中市環保局的新聞稿:
http://www.epb.taichung.gov.tw/fp.asp?fpage=cp&xItem=1931152&ctNode=22563&mp=109010&Captcha.ImageValidation=y1VP0&isNoneMobile=N
重點如下:
1. 臺中市平均每一人就有一台車，是台北的1.57倍；大眾運輸系統使用比例，台北市高達42.8％，台中市僅佔12.2％，臺北是臺中的3.5倍。由於移動污染源大部分來自汽機車的貢獻，由此可見，要降低移動污染源必先強化公共運輸交通建設，才是治本之道。
2. 根據空氣污染物排放清冊9.0〈TED9.0〉資料顯示，臺中市105年的汽柴油發油量達到202萬公秉，是台北市發油量的2倍多，PM2.5年排放量為2,479噸、台北市排放量則為746噸，兩者相差3.3倍之多。
您也可以 google 「汽柴油發油量」, 有經濟部能源局的官方資料可以參考
https://www.moeaboe.gov.tw/ecw/populace/content/wfrmStatistics.aspx?type=2&menu_id=1300
我上面列舉的都是官方的數據, 請您參考
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文章編號：66493146
我之前在台北公司工作,員工家住在台北市本地低於三成
有基隆來的,有新北市來的,有桃園來的,甚至新竹來的
有官做的就開車,沒官做的就利用大眾交通系統,有部分沒官的會和附近住民共租車位.白天停他的車,晚上住民的車
這部分人(非台北市住民員工),汽/柴油消耗是不列在台北市,會顯示在新北市,桃園市,甚至新竹縣.
這部分很難量化
縣市別 站 數 汽 油 柴 油 合 計 公秉／日‧站
臺北市 75 72,919 10,005 82,924 36.86
新北市 235 121,350 40,841 162,191 23.01
桃園市 257 98,342 52,712 151,054 19.59
臺中市 309 122,777 56,095 178,872 19.30
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