BRT肇事率高，林佳龍：不一定拆但一定要改。

foxpeter

8分

161樓

foxpeter

個人積分：8分

文章編號：53852838

huron wrote:
怎樣的MRT系統稱得...(恕刪)

就我周邊的人給我的說法和對MRT的想法，
即便蓋到像東京那密集，還是有一堆人開車。
不為什麼，就是一車到站。
除非就像台北的做法，捷運每蓋好一條線，又有一大批停車位消失，而且很努力拖吊違停。

馬可斯先生

0分

162樓

馬可斯先生

個人積分：0分

文章編號：53857255

angel0414 wrote:
林佳龍你到底...(恕刪)

百日維新變成了三個月試用期

Davidr

87分

163樓

Davidr

個人積分：87分

文章編號：53857332

angel0414 wrote:
林佳龍你到底會不會當市長不會就下台

林佳龍你到底會不會當市長不會就下台

林佳龍你到底會不會當市長不會就下台

這位朋友要一起聯署罷免法修正案嗎?

不然妳只能喊爽的...

Intel Pentium MMX 200MHZ ASUS TX97-E NEC 32MB EDO RAM*2 Winfast S280V2 2MB Q

angel0414

33分

164樓

angel0414

個人積分：33分

文章編號：53857352

Davidr wrote:
這位朋友要一起聯...(恕刪)

給他多一點的意見尤其是交通專業給他一點時間若真的頭腦不好又不尊重專業就罷免他

馬可斯先生

0分

165樓

馬可斯先生

個人積分：0分

文章編號：53857475

angel0414 wrote:
給他多一點的意見 ...(恕刪)

試用不過但已簽下四年合約.....如打官司, 預計花費.......2年起跳

nomo333

980分

166樓

nomo333

個人積分：980分

文章編號：53860103

我記的很清楚
台灣大道在沒有BRT之前
上下班確確實實就已經會塞到動彈不得
台中工業區周邊道路在很多年以前，本來就是上下班都會塞爆
所以BRT根本就不是塞車的源頭

而是胡志強的招商總是全國前幾名
讓台中新增一大堆的企業，也帶來大量的人口

我覺得BRT還是應該繼續推行下去
然後把公車路線好好地跟BRT做整合
讓台灣大道沒有公車

然後規劃中的轉運站
也應該趕快蓋
讓國道客運不要進入市區
這樣就能把空間給讓出來

Infinite possibility

432分

167樓

Infinite possibility

個人積分：432分

文章編號：53860744

MRT跳票無誤,至於這位市長到後面還是一樣照前任市長的規劃繼續使用BRT

嘴泡市長無誤,台中人真悲哀,依現在綠營來說這位市長在綠營中沒地位,

所以未來將會被高雄遠遠拋在後面,等著看吧,

一條中港路該改什麼運輸工具還在那邊扭扭捏捏的實在沒什麼魄力,

況且台中不是只有中港路,台中有29個行政區,

依這市長的能力我看台中這四年應該是沒什麼改變,(老胡規劃的建設不算)

四年下來不知發展會不會被其他五都趕過都難講.

tree6815

25分

168樓

tree6815

個人積分：25分

文章編號：53860962

Infinite possibility wrote:
MRT跳票無誤,至於...(恕刪)

不需要這麼悲觀，老胡在台中招了很多商人進駐，稅收部分不太會被高雄超過，稅收也排名前幾名，要建MRT，不會遙遙無期沒有

angel0414

33分

169樓

angel0414

個人積分：33分

文章編號：53861044

台中縣市幅員廣闊人口密度差異甚大 BRT 會是比較好的選項不一定都要MRT不可

重點是台中先天條件跟台北並不太一樣

getz9825

784分

170樓

getz9825

個人積分：784分

文章編號：53864001

huron wrote:
怎樣的MRT系統稱得上方便？

怎樣的MRT系統方便到足以使大多數台中人放棄私人汽機車？

A. 單一MRT藍線工期？使用率？

B. 十字雙線如高雄紅藍+環狀LRT 大約15年使用率低於預期

C. 基本路網如台北五線大約25年使用率ok

D. 綿密路網如東京N線很多年使用率ok

E. 綿密路網如台中BRT 六線約5年使用率ok

BRT肇事率高，林佳龍：不一定拆但一定要改。

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

BRT肇事率高，林佳龍：不一定拆但一定要改。

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