acerasus80 wrote:
原來標題要符合管妹...(恕刪)
真的耶....
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BRT給人最大的不滿就是沒有完完全全試跑改善以後就倉促上路...所衍生的更多擾民問題
更有些鳥配備專門坑殺納稅人的錢!這些為什麼不講?專挑好的護航?有什麼公平正義可言
人家不是在反大眾運輸是反假藉大眾運輸之名..別亂張冠李戴...造價跟實用度根本不符合預算更造成諸多不便!
且台中目前正廣蓋高架橋有這個闢路預算..難道真的沒本事另闢BRT跟統聯等客運專屬道路?
難道國外BRT沒有範本行駛路線設備及營運方真給你參考?
一整個看來就是設計規劃並沒有很完善..造成更多違規更多爭道危險性!
看來有不少人很贊成假著正議口號真斂財~~這等行徑難怪台灣永遠不進步
a1b2c3d4639 wrote:
心中的不滿蔓延啦？...(恕刪)
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不雨 wrote:
問題是台台載滿140...(恕刪)
你看起來應該是沒啥搭過，大概早上六七點之後車子就很容易爆滿啊
當初市府開始蓋BRT之後，我早就知道這東西沒有比MRT好，只有天才才會認為這東西可以跟MRT比較，真要是這樣，台北市蓋BRT就好啦
要捷運我也想要啊，市長給不給？
倉促上路我也很不滿啊，林佳龍要查就給他一次弄清楚，該怎麼辦就怎麼辦這有問題嗎？
重點是現在有定論了嗎？媒體說有貪汙就真的有貪污啊
造價啥的真的很可笑，綜觀現在台中的新聞，林佳龍嘴巴吐出來的，哪一個不像弊案
鹿都快被他講成馬了
少搞笑了，台灣人一點該禮讓大眾運輸的概念都沒有，再怎麼完善還是一樣啦。
不便？我怎麼從來沒有不便過。
在我看來市府純粹就是要擺爛，這種噁心巴拉的作法台中市才永遠不進步。
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a1b2c3d4639 wrote:
難道沒有交通工具沒有繳稅的學生、弱勢族群，在一個大城市之中就不應該擁有同等的移動力嗎？
這次的結果除了大勢所趨之外，看了成天喊打喊拆的人還不明白？
民主與自由這些人不太在意，他們在乎的是自己能不能改開大點的車來壓迫其他用路人。
里恩克.潘那羅薩 為什麼公車代表了實賤民主
「一座進步的城市不是窮人也有車的地方，而是富人也搭乘大眾運輸的地方。」恩里克．潘納羅薩 (Enrique Peñalosa) 如是主張。
老面孔應該都看過這部影片了。即便很難在台灣看到實現的一天。我們的孩子永遠只能在慢車道跟路邊停車格的夾縫中求生存、並且習以為常。
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不雨 wrote:
問題是台台載滿140個人嗎?通車效率有比高架捷運好?
BRT給人最大的不滿就是沒有完完全全試跑改善以後就倉促上路...所衍生的更多擾民問題
更有些鳥配備專門坑殺納稅人的錢!這些為什麼不講?專挑好的護航?有什麼公平正義可言
人家不是在反大眾運輸是反假藉大眾運輸之名..別亂張冠李戴...造價跟實用度根本不符合預算更造成諸多不便!
且台中目前正廣蓋高架橋有這個闢路預算..難道真的沒本事另闢BRT跟統聯等客運專屬道路?
難道國外BRT沒有範本行駛路線設備及營運方真給你參考?
一整個看來就是設計規劃並沒有很完善..造成更多違規更多爭道危險性!
看來有不少人很贊成假著正議口號真斂財~~這等行徑難怪台灣永遠不進步
護航（一定要用這個詞嗎？）的人好像沒你說的那個想法吧？至少目前我是沒看到～台灣永遠不進步的原因就是很多人不清楚自己的所知比別人少～而覺得自己的見識是唯一～
去年選舉前，本來還覺得阿龍不知道能不能改變一下～所以還追了他FB看看他的政見或一些想法
就是BRT的發言～讓我放棄不選了～
因為城市人口變多之後，大眾交通工具變得很重要，所以市政府委託的專家規劃短中長期的交通規劃改變～
brt印象中也只是前期～包含公車路線變更，免費八公里都是這個交通政策前期規劃之一～是漸進式～
但他只說brt不好～但解決方式呢？沒有～
他知道專家們為什麼這樣規劃嗎？若知道～會反對？
說真的，道路施工期間，都會有黑暗交通期。因為影響交通，照這邏輯～不就道路不要蓋了！
為什麼不說出個解決方式？反而把那些專家的規劃不當一回事？
有弊案就抓，有貪汙就殺，這市井小民沒人反對吧！應該都很樂意～
但～解決方式是什麼？？
前面回文說的～誰去了解過那些專家規劃的交通～也只不過是人家規劃其中一環～是因為現實緣故而有順序問題和遷就做法～
結果說的好像只有自己知道，專家們不知道，做不符合自己認為的樣子就是斂財，是貪汙。
這才是台灣永遠不進步的原因～不去把問題解決，只有停留在說別人爛的階段！
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