口袋破個洞 wrote:
整串最大的問題是
沒有人願意捨棄開車去搭公車或轉乘
都市發展人口一多...路開再寬也沒用
放諸四海皆準...
不是沒有意願搭公共運輸
而是沒有完善實在不方便
每條路線都是九彎十八拐
明明自己開車走直線半小時
台中公共運輸搭公車+等公車要花50分鐘
我不信會有很多人能等得下去
公共運輸路網最好是棋盤式
每條路線是走直線或環狀
前一任好不容易才擠一點貢獻有一條稍稍快捷的公車
應該是要繼續往好的方向改變下去
等到公共運輸稍具規模就會有人願意使用
現在竟然又要走回頭路
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台北當初蓋捷運時, 很多馬路進入交通黑暗期.
幸好當初沒有民粹, 不然一定一堆開車騎車族投票要廢掉捷運.
開車族忍受好久的交通黑暗期,
終於換來了現在四通八達的捷運.
BRT好不好?
現在大多數台中人都是騎車開車, 當然覺得不好.
根據民調當然也會覺得要廢掉, 因為大多數人都被塞在路上了, 當然要廢.
等BRT變成網狀, 再加上行控系統真正上線, 才會發揮它的威力.
到時開車族自然少了一半. 馬路也會真正不塞.
但是現在第一條都廢了, 我看BRT也永遠掰掰了.
就算將來換成另一顏色的市長, 也不可能再重啟BRT
台中人我看就繼續開車一百年吧.
本來BRT是台中大眾運輸系統的一個契機.
現在被活生生掐死了.
系統不夠完善, 可以再改良, 再補強.
但一旦廢掉, 要重新開始, 我看也不可能了.
hello
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拿鐵加糖 wrote:
之前在吵BRT的時候
一些媒體沒日沒夜的在替特定政黨候選人輔選
就是不斷的放大開車族的不方便來攻擊老胡市長
我是不知道開車塞車的人如果很塞 為什麼不繞路？為什麼不去使用大眾運輸工具？
反而要大眾運輸系統去規劃沒有人的地方？然後把人最多的地方讓開車族盡量去使用？
這真的是沒腦的邏輯～～～～但是沒辦法....
我們的媒體只要說政府迫害用車族的人權就可以了
但誰會去替希望台中建設更好更完整的大眾運輸系統的人說話呢？
因為BRT不完整，所以就放棄？
那以後是不是捷運要一起蓋？否則就叫做不完整？？？？？
開車族不要跟我講台中最重要的中港路 因為你們一台四輪轎車載了一個人所以很偉大 偉大到要運輸系統離開！！！！
因為人都是自私的啊~
若是大家不願意付出,自然而然就不會有所收穫!
所以台中的交通就繼續黑暗下去,沒有大破大立就別妄想有啥改變
塞車只會繼續塞,開車族就是繼續罵政府怎麼不好好規劃交通建設,卻不去思考怎麼樣避開車潮利用替代道路去找出最佳行駛路徑
總歸來說,
就算今天市長有能力弄出一條MRT,開車族也一定照罵不誤!因為偉大的開車族們所使用的道路都因為少部份人的便利而犧牲了
現在邏輯看起來就是這樣,不用再跟我說大家會為了MRT吞下所有的不便,我才不信咧~~~
反正不管交通建設怎麼做,台中市民繼續罵下去就對了!
然後也不用期望執政團隊能有啥遠見做出對於未來有益的市政藍圖,反正怎麼做都有人罵...
唉....身為台中市民的我感到非常可悲!
我不想再亂花錢了啦!!!
