藍線複審中央已正式核定了,你們會想買沿線嗎?

捷運G12站座落於正八期核心,連接三座大型公園,其中南苑公園正對捷運G12站、而豐富、豐樂兩座公園,面積超過萬坪,區內有湖水岸商圈、美式量販店COSTCO好事多、迪卡儂等大型賣場進駐,距離高鐵站約十分鐘車程,生活機能完善,此外還有占地2,811坪、緊鄰捷運G12站的「南山文心廣場」,將預計於2017年開幕,恰好與捷運綠線試運轉時間相近,也可望帶動一波房市補漲行情

近期在捷運議題増溫下,春節期間附近個案如遠雄「文心匯」、聚合發「湖心泊」等看屋人潮有明顯增多的現象,其中,緊鄰G12站的遠雄「文心匯」,產品規劃33〜57坪,每坪開價40〜45萬,在春節期間每天約有40〜60組的來客組數,成交八戶,吸引在地換屋、置產族群及返鄉台商購買,由於銷售成績不俗,業者預計將在第二季推出第二期31~42坪。目前正針對老客戶潛銷中,有興趣可以私訊我。

買了要等10幾年,到時不曉得用不用得到,搞不好一句運載量不足,暫時發包,馬上慘賠
還是買綠線比較安心
十期重劃區 最有潛力的地區 Cp值高 還在等這裡降價 最近放出好市多將進駐 不知真的假的...

dannychen15 wrote:
十期重劃區 最有潛力...(恕刪)


傳送門

因為整個藍線捷運(台灣大道線)總經費841.64億,其中中央前瞻計畫補助390.54億,台中市政府需負擔高達451.1億(含自籌款及用地徵收和補償費),台中市政府目前的財政狀況,除了無法負擔451.1億的自籌經費外,另外其中用地及拆遷補償費框列38.98億,這根本是蓄意低估,有專家初估現在台灣大道的用地徵收費用可能高達千億,因此整個藍線捷運計畫除了浪費公帑的規劃費以外,一切終為空談。

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早就說過是牆上掛掛了嘛..
呵呵~如果要炒地皮,就不用想了,要等15年~20年
搞不好還不止,說不定輕軌蓋好,藍線還在拖
,花15~20年賭房價變化,太拚了吧!

還是寄望通車的綠線比較實在.
至少地價,房價有保值作用,
就算跌也不會跌太深..

lordkikuko wrote:
傳送門因為整個藍線...(恕刪)

輕軌也要背五百億負債,市長真的是把台中市當大富翁在玩吶

Eddychiu wrote:
輕軌也要背五百億負債...(恕刪)


如果他剛上任就提,或許還有空間。現在花到快沒了有再多規劃也沒用。知道沒事還錢的重要性了嗎?

lordkikuko wrote:
如果他剛上任就提,...(恕刪)

他當時說輕軌不會比BRT貴結果現在一條輕軌就遠超過當初整個台中市BRT路網的預算。
藍線通過後基本上台中就沒錢了,所以雙港輕軌也只是說爽的。
等他下任之後就會改回專業規劃出來的橘線捷運了。
當時他如果繼續推動其它BRT路網,同時爭取到藍線,未來台中還有機會建構起便利的轉乘路網,但現在沒機會了。
路網還蓋率不足的捷運就是註定要重虧,連副業都無法Cover。
別讓任何人告訴你,你不能做什麼。 即使是我也一樣。 如果你有夢想,你就要去捍衛。 你想要什麼,就要努
胡志強應該是跟吳敦義一樣,完全不想蓋捷運的

當初吳就是因為不做不錯的保守心態,最後高雄從此綠化

難道高雄紅橘兩線,就沒徵收費問題?
winner_feng wrote:
胡志強應該是跟吳敦...(恕刪)

其實不是老胡不想蓋,是中央不想讓他蓋,他任內把藍線送審兩三次都被退件。
交通幫那群人從頭到尾都認為雙北以外都不需要捷運,甚至連給鐵路支線、輕軌都覺得浪費,就算有也是因應雙北需求順便蓋到外縣市,就像機場捷運。
最早台中捷運會先蓋綠線,也是為了方便雙北地區到台中後進出新市區用,完全不是站在台中本地需求為考量。
老胡一開始還很天真的認為跟台北捷運局、台北市政府簽了三方協議書後可以每隔一年就動一條,結果最後中央還是叫他先做個中央完全不用出錢的BRT。
雖然綠營上任後交通體系還是交通幫為主,但至少已經沒有過去從行政院往下一條通的囂張氣燄。
因為當時藍營執政的中央政府要全力推三環三線,所以沒有留多餘的扣打給其他縣市。
是中央地方都換人做之後,才給台中一條藍線,不過其它像台中山手線、雙港輕軌因為都太不切實際,所以未來也都不可能通過。
別讓任何人告訴你,你不能做什麼。 即使是我也一樣。 如果你有夢想,你就要去捍衛。 你想要什麼,就要努
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