為什麼一定要MRT? BRT就不行嗎?


菜花龍 wrote:
你是不是這三天都沒來...(恕刪)


君不見沒發生預期中的大塞車,各新聞台幾天前開始都沒了興趣?
只剩幾個很弱的在學姐姐跳針跳針跳針跳針
老胡這次表現真的有點跳針,BRT出了一些包,本來還期待他跳出來表示震怒,還是之前的向黑道宣戰,向酒駕宣戰演久了人民不相信,就索性不演了

cschs520 wrote:
還有 對我而言 BRT已經是一個接近完工的濫建設 再怎樣表達不滿意

一個小小市民 也無力回天 我也懶得再對BRT有什麼回文了


是不是濫建設,等幾個月後再評論會比較正確。

你現在回文的確有點早,因為BRT建的好不好,目前的結果仍不明朗(雖然看起來是愈來愈好了)。

期待你半年後的回文。

ShangLai wrote:
如果沒規劃,那為何現在其他走中港路的公車會減班? 為何8/17號後只剩三線公車會走台灣大道?(恕刪)


就每天通勤於台灣大道與民權路口的小市民觀察

通車後的第一個上班日,很明顯的民權路上都是之前未看過的公車編號
連統聯(中山站)都移來了民權路,很明顯的是市政府已與公車業者進行規劃整合了阿
說沒規劃的真的很... 別為反而反嘛。



speak97 wrote:
查到一條快速道路建造...(恕刪)


高架很好呀!但高架 BRT 必須跨越 台鐵高架路軌、中捷綠線路軌、中彰快、中山高、台灣高鐵路軌.....等!(柱子要多高)20億作得起來嘛!在九宵之上的候車站,光撘手扶梯又要多少時間了!一站兩個廂型電梯,錢够用嘛?
Sodou wrote:
那台中全線BRT就好...(恕刪)


講的好。

將原本的車子放棄不用,改買兩節式,載量一台抵2台,殊不知一台的價額兩台有餘,耗油量一台抵二台。

道路劃成藍色,貴與便宜,並不是MRT跟BRT比,用BRT就是要便宜,這樣要20E????

原本的系統梢微修一下,就可以達到同樣的功用。

把車道空出來,把原本的公車系統規則化,六線齊發,1至2年則成,花了20E成效到底在那??我是看不出來。




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