piwu0531 wrote:太陽能板也不過70萬...(恕刪) 其實我不知道要回什麼了 1700萬 中鋼當冤大頭出了1200萬 市政府出500萬 其中70萬是太陽能板不知道500萬平均下來 你的債是多少....我知道台中一個800萬 沒有太陽能板~話說怎麼友達光電沒當個冤大頭蓋個幾個送市政府哩
piwu0531 wrote:...小港轉運站總工程經費1700萬元,主體工程由中鋼公司出資約1200萬,市府以500萬元辦理轉運站整體設計及太陽能板工程;其中太陽能板設置費約70萬元...(恕刪) 主體工程1200萬比台中的站體多400萬,這就算了最黑的==是市府以500萬元辦理轉運,站整體設計及太陽能板工程;其中太陽能板設置費約70萬元這代表設計費用430萬,這都到誰口袋了????
Blick wrote:拿轉運站跟一般公車亭比用中港轉運站比一般公車亭?就像拿奧運賽場對抗鄰里活動中心 造價(恕刪) 這是高雄幼稚園奧運賽場嗎?從圖上來看真的很陽春,了不起大BRT站體一點點,而且BRT還含刷卡售票系統,這個還沒有,要花1800萬?高雄的市議員都沒意見?還是見怪不怪?照之前抨擊BRT站體造價過高的標準來看,這不止過高,根本是太扯了
rayhuang wrote:這是高雄幼稚園奧運賽...(恕刪) 轉運站!!就是--這不是道路用地,地要錢的, 你打歪了。有 大型 LED 公車動態系統 地圖系統>轉運站就是有地有停車場.公車亭就是佔用道路用地,不能停車。閱讀能力請自行加強。聽不懂的話?? 講白一點,奧運賽場要有國際標準場地,鄰里活動中心呢 ?只要有個房間,婆婆媽媽就可跳土風舞了。
qaz60507 wrote:土木基本設施建設成本 平面每公里0.35 億 台中每公里要價1億元 台中每公里要一億,你是把總成本除以里程數是吧?啊嗯丟好棒棒?那引用您引用的同一份資料,高雄輕軌如果以平面混凝土道床每公里1億來等同比較,想必高雄輕軌花165億可以蓋165公里囉?超讚的,可以一路開到台中唷。如果台中的BRT站,您能用80萬建起來,歡迎承包,後面還有很多要蓋。順便附上您的資料,不用再回頭找唷。BRTxLRT
nkfcc wrote:台中每公里要一億,你...(恕刪) 那你跟我說幹嘛?? 你應該先去告高雄市政府 散佈不實資料我可以用80萬蓋一個BRT站的話 還在這跟你543你等哪位議員先公布明細 就知道大家懷疑800萬是不是費用過高了拉 或是先說設計費拿了多少還有輕軌160億是22公里全部的花費 每公里花7億至8億 算術應該會啦??