個人積分：40分
文章編號：58572093
個人積分：293分
文章編號：58572482
個人積分：0分
文章編號：58573117
個人積分：8784分
文章編號：58575463
wcl1234 wrote:
中部〉業者難請款 台中市BRT挨批爛攤收不完
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/895132
業者已半年未入帳
但市議員楊典忠、賴佳微昨天踢爆，因ＢＲＴ機電系統不穩定，驗票閘門無法正常運作，前市府竟在閘門旁另闢「巧門」，方便乘客進出，卻也造成進站資料紊亂；業者把「請款」資料送到票證公司，不但未獲認可，甚至被退回好幾次，就這樣拖了半年仍無法請款。
楊典忠表示，去年ＢＲＴ在未驗收的情況下倉促上路，爛攤子到現在還收拾不完，恐造成資本額一．七億元的台中快捷巴士公司連三年虧損；今年一至六月刷卡收入遲遲無法入帳，公司資本至今減少近五千萬元，前朝編造的營業基金預算書根本是假數字。賴佳微則痛批政策錯誤比貪污還可怕，交通局應儘速思考改善財務之道。
業者把「請款」資料送到票證公司，不但未獲認可，甚至被退回好幾次，就這樣拖了半年仍無法請款
半年不給請款是誰的問題?
個人積分：40分
文章編號：58575503
合理應該等驗收完，再上路營運。
業者已半年未入帳
但市議員楊典忠、賴佳微昨天踢爆，因ＢＲＴ機電系統不穩定，驗票閘門無法正常運作，前市府竟在閘門旁另闢「巧門」，方便乘客進出，卻也造成進站資料紊亂；業者把「請款」資料送到票證公司，不但未獲認可，甚至被退回好幾次，就這樣拖了半年仍無法請款。
楊典忠表示，去年ＢＲＴ在未驗收的情況下倉促上路，爛攤子到現在還收拾不完，恐造成資本額一．七億元的台中快捷巴士公司連三年虧損；今年一至六月刷卡收入遲遲無法入帳，公司資本至今減少近五千萬元，前朝編造的營業基金預算書根本是假數字。賴佳微則痛批政策錯誤比貪污還可怕，交通局應儘速思考改善財務之道。
個人積分：0分
文章編號：58577098
個人積分：6分
文章編號：58577143
個人積分：40分
文章編號：58577166
公共工程還沒驗收就營運，出事了怎麼釐清責任???
胡市府涉綁標圖利 廉署查BRT五大弊端
http://www.nextmag.com.tw/breaking-news/news/20150311/16118458
台中市BRT快捷巴士上路半年多，問題一籮筐，不但車站冒煙失火、車門夾傷人、車廂傾斜、車體過彎卡住，連車站都占用民地。
廉政署著手調查，發現三十二輛新購快捷巴士，平均每天有十九輛報修，故障率高得嚇人，追查發現，原來當初未測試即驗收，連月台門、收費閘門感應系統及機電系統，也未全部驗收就匆忙上路。
廉政署已鎖定車輛採購、疑綁標、公營改聯營、車站占用民地、廠商進駐市府等五大弊端進行調查。
台中市BRT快捷巴士上路至今風波不斷，問題叢生，疑有人謀不臧，台中市政府已將全案移送廉政署，不料，就在廉政署仍緊鑼密鼓調查期間，BRT卻又出包。
二月二十八日，一對小姊妹在茄苳腳站要下車時，就讀國中二年級的姊姊先下車，妹妹還來不及下車，就硬被關閉的車門將二人緊握的手分開，導致妹妹的手被夾傷，司機卻渾然未覺，將車繼續開往下一站。已下車的姊姊害怕與妹妹失散，一路從後狂追近二公里，引發媒體痛批BRT傷人。
令人氣憤的是，根據廉政署掌握的資料，上路才半年多的BRT，原本合約要求車門需有防夾傷裝置，但實際上部分裝置根本就已失效，且新購的三十二輛BRT，平均每天就有超過總數的一半、約十九輛報修，故障率高得令人咋舌。
BRT故障率慘不忍睹，根本未對新購的BRT車輛進行一個月的測試就驗收，問題才會層出不窮。
知情人士說，廉政署目前已鎖定BRT車輛、車站設計及行控中心等三大工程主體的前置招標、後續營運設計與驗收等五大弊端進行調查，不排除有綁標之嫌，全案朝圖利的方向偵辦，一旦查出有對價關係，就會立即改以貪污罪嫌調查。
據廉政署掌握資料顯示，台中市府當初接收三十二輛BRT時，僅點交數量、查核是否貼有檢驗合格的證明及缺失改善，就草率過關，和其他縣市政府驗收新購公車的流程完全不同。
雲林縣政府、新竹市政府及楊梅市公所都有規定，公車採購須經試車或測試階段才能驗收，但身為六都之一的台中市，採購眾所矚目的BRT，卻未經過一個月的測試就驗收過關，且付款異常迅速，其中是否涉及弊端，是廉政署要查的重點。
此外，BRT上路以來車輛報修比例偏高，包括機電設備、攝影機、對講機、車道偏移警示系統都經常故障，由於未經測試期就上路營運，將使保固期提早結束，市府恐將因此提前負擔大筆的維修費用。
不僅如此，廉政署調查還發現，包括BRT月台門、收費閘門感應系統及機電設備，也都未經驗收完成，就搶先一步上路，才會導致問題不斷。
個人積分：40分
文章編號：58577264
個人積分：40分
文章編號：58577764
