台灣台中市民 wrote:
我是常常跑去烏日高鐵特區+實際觀察的結果.
1.柴大大有貼台中市人口數結果--烏日最近人口數增加都名列前茅.
2.旭光國小新生太多教室不夠用.現正趕工興建新校舍.新生要在組合屋中上課.
3.林新醫院.國泰員工研訓中心.新光傑仕堡(11F飯店.34間VILLA.員工研訓中心).
婦幼福利館.烏日運動中心都要設立.48000坪的超級娛樂購物城等開標.
4.人口增加+商店越來越多之後會漸漸形成商圈.
5.之前有個YOUTUBER買在和築青風--晚上拍烏日高鐵住宅點燈率超高.
6.興富發夢幻城1600戶完銷--具統計北部客就佔了1/3.表示不是只有彰化跟烏日本地人買.
請參考juh4277大大文章--烏日高鐵特區(住宅區)到底值不值得購屋置產?


這些話在烏日高鐵重劃區開始蓋的時候就這樣說了,內容不太一樣,主要表達烏日其實很有發展性,
我就問你當這十幾年來烏日發展起來了嗎?
十三期開始蓋的時候,差不多的價格你會選在鄰近市區的八期還是遠在郊區的高鐵重劃區?
你列了一堆,終究無法改變烏日十多年來發展不起來的現況,跟台中海線一樣。

至於為什麼都是彰化人買,第一個是距離彰化比較近,第二個是彰化人怎麼會懂台中各區發展?
很多都是工作來台中,然後看到老舊彰化市房價跟台中一樣,就選在台中烏日,就這樣很簡單,
看看彰化在吵綠線延伸問題就覺得好笑,彰化基本上是被自己選出來的政客害死的,
能延伸到彰化先不論路線,真的希望彰化發展應該是趕快讓期定案,
結果彰化政客就把路線規畫到自己買的土地旁XD,然後噁心政客在那邊爭執不下,結果大量彰化人移居台中,
至於新生太多很正常,那邊本來人口就不多,加上周邊都重劃區,一有人口移入過去校區當然不夠,
小小小新手 wrote:
這些話在烏日高鐵重劃(恕刪)

高鐵特區大多是公園加容積率很低的住二,本來就不是要搞商圈,烏日後續是要推大娛樂城,跟shop mall,如果你覺得有發展就是要有一堆街邊店,我反而覺得你跟不上時代。
安卓拉貝貝 wrote:
歐美地區、日本、香港也有許多平面輕軌系統
這種交通工具沒有絕對的好壞
我覺得重點在如何規劃
而且輕軌也有一項優點
就是施工期短
像高雄二期就只要4年的時間
其實台中有些遠期路網也可以參考
像是科工軸線
否則真要等捷運完工那日
恐怕01這里的人早就全部作古了


台灣的人口居住密度,本來就不適合輕軌,
真的要省最少也用單軌列車,而不是在塞的要死的路上放上輕軌,
科工軸線? 跟橘線一樣那些唬爛線,除了建商、炒房客,正常台中人誰把那幾條捷運當真?...

像藍線連管線遷移工程都還沒開始呢,01上的炒房客們都不知道能不能親眼見證他們正在炒捷運蓋好,
就原中正路那段光管線遷移就不知道要花多少年了,更不用說台中目前藍線採用地下化工期會拉長非常多,
綠線當初要省預算所以用高架,不然台中的地質好處是不易地層下陷,缺點是下面都鵝卵石很難做地下化工程。
小小小新手 wrote:
台灣的人口居住密度,(恕刪)


並沒有人口密度高就不適合輕軌這種事
像柏林跟香港的人口密度至少是台中跟高雄的三倍以上
人家也是使用平面輕軌
而且這些地方的路寬也都不大
小小小新手 wrote:
現在網路發達的好處就(恕刪)
高雄的問題在招商
農16、美術館特區發展就還不賴,有七期一半強
再看看亞洲新彎區,說真的,亞洲新彎區都宣傳了快十年了,招商上卻始終不順........
高雄最大的問題在招商,這也是台中贏高雄贏最多的地方
如何讓錢進去高雄,這點很重要,韓總機在市政方面的觀念沒錯的,但在實際施政方面就不得而知了,畢竟他被罷免了........
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小小小新手 wrote:
現在網路發達的好處就(恕刪)
北高雄房價應該相較09年是上漲的,但南高雄就很慘了......
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安卓拉貝貝 wrote:
歐美地區、日本、香港(恕刪)
兩天前新聞報導中捷綠線運量大砍一半,不知道會不會直接導致藍線計畫直接被中央駁回?
我記得09年時藍線就是因為中央懷疑運量而駁回優先興建BRT的........
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小小小新手 wrote:
這些話在烏日高鐵重劃(恕刪)
烏日烏日
烏日有分舊市區和重劃區
你在說哪個?
舊市區就不用說了,跟大里太平這些地方沒什麼兩樣.......
重劃區問題在離市中心有點遠.............
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小小小新手 wrote:
這些話在烏日高鐵重劃(恕刪)


人家就套在烏日很久了
不要這樣打他臉
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