鹹淡超人 wrote:
要「美化」數據是要...(恕刪)
換位子換腦袋，
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冰凍伏特加 wrote:
我認為,在大台中,私家車駕駛仍佔高比例之用路情況下
大眾輸運發展的民意需求恐難以得以滿足
私家車用路人當然會以自身的角度來求取最寬敞的用路空間
他們大多不樂見私家車權益受到限縮
一戶四口人,兩部轎車,兩部機車,這在台中也算是蠻常見的情況
在停車位無憂慮的情況下,自駕私家車出門,是相當合理的選擇
而真的只仰賴大眾輸運工具來通勤的人在台中有多少?聲音多大?
能不能高過私家車用路人?
我相信會影響未來大台中交通輸運的發展
的確，中南部人出門還是喜歡自己來
不過大大有沒有發現，台中現在停車已經不像以前容易了，以後再全面收費後，生活方式就會不同了
一條路剛開通時，都沒有車，但慢慢車就多了，攤販店面也跟著出現.....
好的政治人物要能洞燭機先、創造需求，而非墨守成規
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