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alice0216 wrote:
扯政治文及人民素養
都是多餘的~~
林佳龍市長的團隊，尚需加油
讓施政更精緻。
有時候感嘆這些首長
政策的出發點是好的
但不知道是底下的人豬頭還是故意要衝康
結果害死首長
BRT立意不好嗎?結果設計成那樣
老胡下台後還被罵到今天
文心路的人行道規劃的出發點很好
但執行規劃的人就是不會把他做得更好
只要像水湳重劃區的道路一樣在人行道靠馬路的一側規劃出植栽區，車子就上不去了
不說這件事
就拿新光三越前面弘孝路、惠來路跟台灣大道的十字路口來說
交通局要搞惠來路跟弘孝路分流
但結果是，全台灣的紅綠燈都設在架駛人的左前上方，大家也習慣看左前方對街上方的號誌，唯獨弘孝路跟台灣大道的紅綠燈是設在駕駛人右斜方的台灣大道安全島上
這使得弘孝路這邊(台灣大道的安全島上)的紅綠燈綠燈時，路口的第一輛車如果不是常走那條路的，根本不會動，因為他左前對面新光那邊的紅綠燈還是紅燈，但那支是給惠來路看的
我跟交通局反映後，不知道是不是我的反映還是剛好他們就是要這樣做，沒多久，就在安全島上那支紅綠燈下方多掛了一個牌子---"弘孝路專用"
這真的讓人昏倒，這就是我們的交通局，他們認為我有做就好，根本沒有設身處地在駕駛人的角度來想把事情做到更好。
還有嗎?有，台中市多的是這種有做事，但，就是不會想去做到更好，刻意要留一個小辮子等人抓的例子
然後當市民提出質疑跟批評，就被其他人貼上顏色標籤
有需要這樣嗎?這樣會讓城市進步比較快嗎?
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alice0216 wrote:
既然市府把文心路設...(恕刪)
https://goo.gl/maps/m2z4SSAkG3E2
黎明路就有用綠帶分隔車道與人行道的設計，只是有公車站牌的地方還是有矮樹阻隔，是要人家怎麼等車上下車~~
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