個人積分：0分
文章編號：30985498
個人積分：28分
文章編號：30985986
個人積分：13分
文章編號：30986555
個人積分：64分
文章編號：30988501
個人積分：7分
文章編號：30989431
個人積分：1261分
文章編號：30989832
lightlife wrote:
不要再想要蓋那種騙小孩的BRT了
嗯？騙小孩？蔡英文表示...
民進黨新北市長參選人蔡英文近來密集與學者專家討論，決定推出十大幸福政策，備受矚目的交通政見，
在學者建議下，蔡英文宣布優先推動淡水快捷巴士捷運（ＢＲＴ）系統，做為淡海輕軌捷運的替代方案。
看到現在還有鼓吹興建中港路高架道路就覺得好笑...還停留在大公路主義的思維？
以現在的台中市汽車數量，剛蓋好時塞車的情形當然會好許多，可是將來都市發展，人車越來越多時，
某年道路上的車輛又過飽和了，高架上面高架下面都塞車了，到時怎麼辦？再往上蓋第三層高架道路？
大家都開汽車、騎機車，只想以開闢道路、高架道路的方式去解都市交通壅塞問題，是無解的。
與鼓勵節能減碳和發展都市大眾運輸的大方向更是背道而馳...
個人積分：0分
文章編號：30991507
個人積分：1239分
文章編號：30995746
HSDPA wrote:
和根本讓人摸不透的在本來就沒有紅綠燈的河堤上架高的什麼幾號生活道..(恕刪)
有2號4號生活圈後,要往中山高北上的汽車...
像太平區/東區/南區/北屯區..就可以少走些中港/中清/五權西路。
搞不好北區/中區/西區也不必走!
但通到豐原那段,恐怕還要等很久。
到時經過市區/西屯/南屯區,至少可以少2成的車流,
要不然,就只是路過中港路要中山高北上而已,又不是要去台中逛百貨。
至於目前中港交流道的問題,是和遠百開幕逛百貨有關,
因2號4號生活圈還沒開通,部份往太平區/東區/南區/北屯區只是路過的車流,
還是得和逛百貨的一起擠中港路。
2號4號生活圈就是繞一"圈"的,雖然走直徑的高架快速道路最好,
若快速道路架在台中港路上,該路段的住戶應該會很不爽...
原本相當於台北忠孝東路的地段,就變成台北市民大道或建國南北路一樣了!
跟過去相比,房價較差....所以,快速道路要蓋在房價更差的地方。
台中2號4號生活圈,是比較類似台北的環河/水源快速道路。
業代殺手,斷人財路!
個人積分：0分
文章編號：30998875
個人積分：7分
文章編號：31001047
