關於南區生活圈2號道路~環中路高架橋問題


kevin3279 wrote:
真是感謝大大在凌晨的...(恕刪)


K大,文章改好了,感謝提醒,小弟第一次貼網址,技術不好請多包涵

大大你不是已經買了,等寶運一景蓋好的時候,旁邊的道路會變成怎樣
就知道了,現在想太多會影響心情吧? 因為外面的路要不要變平面,
我們這些市井小民完全是無法影響吧,這也是小弟看了一年多房子一直
買不下去的原因,大家都好會造夢 (有點像電影Inception?)

小弟剛剛一直在想,生活圈二號(環中路)跟台鐵高架化交接的地方,
不管是台鐵走平面(要往下挖吧?)或是環中路高架橋變成平面(台鐵要變更高?)
都挺怪的,不過這可能是小弟不是學土木的,看不出裡面的菁華

或許不管哪一種,都一下子就搞定,祝福K大~

P.S. 小弟下次去台中時,找白天去晃晃,昨晚有看到旁邊有工地的鐵皮屋,直接買坪保力達B
進去問問裡面的大哥可能最準了,嘿嘿~~

買麥當勞的漢堡時,需要殺價嗎? 買股票也都有成交價, 為什麼買房子的時候就要騙來騙去? 不解@@

Help781 wrote:
K大,文章改好了,感...(恕刪)


大大
感謝你的連結提供喔~
說真的本來要買之前也是很期待旁邊的環中路改為平面的~
當然現在在不確定的情況下~只能等待囉~
基地旁邊的工地已經拆掉囉~ ^_^
地已經被豐邑買走囉~
有沒有機會一起來做鄰居呢~

tylmobile wrote:
網路上看到這則新聞h...(恕刪)


我也有看過這篇新聞
但...目前看來似乎沒有要通到高鐵站了~
有人有其他的訊息可以提供嗎?
感恩不盡
參考維基百科-台中都會區鐵路高架捷運化計畫

概述
台中都會區鐵路高架捷運化的前身是「台中市區鐵路地下化工程」,是由台灣省政府辦理,後因精省轉移給交通部鐵路改建工程局,當時計畫採以台中市轄段地下化、台中縣轄段高架化至潭子車站方案,估計總經費約新臺幣604億元,後因政府財政困難加上1996年同時參與臺中、臺南鐵路地下化設計的國光工程顧問公司(該顧問公司現已不存在)發生弊端,並引發當時臺灣省議員群起質疑與不滿而終止工程計劃[2],精省前仍遲遲未開工。直至游錫堃擔任行政院長時期,承諾全線採高架化中央政府全額補助,並於2006年2月13日由行政院核定,計畫名稱並改為「台中都會區鐵路高架捷運化計畫」。

計畫修正後,由潭子向北延伸至豐原車站以北約1.5公里,南至大慶車站以南約1.4公里,把計劃延伸至烏日站經地方人事極力爭取,終於拍板定案,[3],全線鐵路高架化,全長約21.2公里[4],包括將豐原、潭子、太原 、台中、大慶等車站改建為高架車站,增設豐南、松竹、精武、五權等4座高架通勤車站,另將籌劃新增頭家厝站,其中松竹、大慶兩車站連結台中捷運綠線G4、G13車站預留轉乘機制。計畫經費約新台幣288.31億元,預定2014年6月完工。



路線
臺中都會區鐵路高架捷運化計畫北起豐原車站,南至烏日車站,全長21.2公里[5]。除既有的豐原車站、潭子車站、太原車站、台中車站、大慶車站改建成高架站外,將增設五個區間通勤站,分別為豐南站、頭家厝站、松竹站、精武站、五權站。高架化後現有台中車站將原地保留為古蹟並可能做為鐵道文物館,台中新站位址大約在現今成功路底現為台鐵停車場[6]。其中松竹站和大慶站將與台中捷運綠線共站,台中新站將與台中捷運藍線與橘線共站。
看過你的詳細整理和說明,偶只能說,你人真好阿阿阿!

請問有人知道頭張轉運站是火車站還是捷運站
還是他是個公車轉運的地方?
為什麼要多設這個站離潭子火車站也太近了吧!
頭家厝站是火車站
為了台鐵捷運化
所以必須增設一些通勤車站
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