andre_1101 wrote:
我覺得綠線根本就是為了七期而設的...(恕刪)
七期景觀確實漂亮，綠地多，大樓美，馬路寬，百貨公司及好的餐廳也不少，成為市長心中的一塊寶，人前人後喜歡拿出來炫耀。但願長長久久都高貴，我不會因為買不起就去妒忌它。
前幾天夢想自己中樂透，透過網路搜尋，專找七期大坪數豪宅過乾癮。夭壽哦，單價雖比台北低，公設動輒超過60%，那種房子我就算有錢也買不下去，寧願住在周邊。
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林成佳 wrote:
聽說...綠線104...(恕刪)
聽誰說
，一個重大工程可能這樣搞嗎?臺中MRT電聯車造型亮相
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台北捷運之所以很多人坐,除了天龍人的習慣坐(公)車,以及停車位不足,停車費用高的因素.
再加上天龍國紅綠燈超久,自行開車或騎車沒快多少.所以捷運族群很容易養成
但台中綠線大約16公里.以台中目前的道路規劃.自行開車真的快多了.
只要能上中彰.甚至會更快.當然一個人還是坐車比較方便,但是如果是兩個人可就不一定了.
如果不是從頭做到尾,例如從松竹坐到中港路大約接近一半的路程
不論開車或騎車20分鐘內一定可以到.
此外離開捷運範圍的路程.是沒有配套的公車和UBIKE的
大家還是會以自有交通工具為主.
就看市府的規劃了
個人還是覺得BRT已經是很夠用的方式,自償性高,成本也比較低
MRT實在是有點打腫臉衝胖子的建設.
