BRT倉促上路，政策品質粗糙！

芳賀

2分

11樓

芳賀

個人積分：2分

文章編號：51330400

lordkikuko wrote:
截至目前為止號誌優先...(恕刪)

說到其他的，尤其中正路往逢甲方向，某一小段機車道路突如起來的縮小，尖峰時段，又會有多少騎士撞上那在車陣中低而小，不容易住意到的分隔島..

lordkikuko

15分

12樓

lordkikuko

個人積分：15分

文章編號：51330546

芳賀 wrote:
說到其他的，尤其中正...(恕刪)

所以我論BRT引發的車道縮減等民怨根本就是把車流往其他東西向道路趕的暗黑兵法。

不想遲到、不想麻煩的都避走中港路了，再加上市公車的減班。

道路狀況大幅改善是可以預見的。

...有點卑鄙就是，的確有其必要、不過還是很卑鄙

ansonhsu

150分

樓主

ansonhsu

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文章編號：51332216

mx3000 wrote:
我只想知道，外縣市民眾由中港交流道進出市區，會不會很容易就誤入歧途，被台中市政府宰殺？

外縣市進市區下交流道只能走慢車道，過了朝馬路有秋紅谷站可以停車換乘BRT，所以應該不會對市政府的財源有所挹注！請您放心！

ansonhsu

150分

樓主

ansonhsu

個人積分：150分

文章編號：51332283

piwu0531 wrote:
當時高捷未完工就開放試乘 ,
媒體可是捧成一片哩 ....

睜著眼說瞎話！高捷被批得這麼兇，這次孫立委怎麼不再為台中人喉舌了呢？

tctlgl

6分

15樓

tctlgl

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文章編號：51333684

台灣無論是誰都為了選舉喪心病狂不擇手段
期盼良心浮現謝謝指教

caoq

4320分

16樓

caoq

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文章編號：51334386

mx3000 wrote:
我只想知道，外縣市民...(恕刪)

如果外縣市下中港系統往市區方向
那可以放心,因為白癡分流法
你絕對上不了光明陸橋(BRT專用道經過橋上)
只能在下面一起塞

自從分流實施之後我從沒在中港系統下交流道過

dickensking

29分

17樓

dickensking

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文章編號：51334549

今天看新聞說車站沒完工就上路

的確是很搞笑

總統視察完就變回工地

一個BRT還要開出專用道去跟一般車輛搶路

只能說欠罵了

fedora

12928分

18樓

fedora

個人積分：12928分

文章編號：51334614

一個車站花 800多萬元，屋頂是透明玻璃，陽光直射，連台冷氣都沒有。民眾熱到受不了，撐陽傘在等車。

這真的是21世紀的車站嗎？

官員在新市政府大樓吹空調，吹到腦子都壞了，不知民間疾苦。連他們住在哪裡都忘了。

台中夏季室外溫度，高達 40度左右。

讓那些官員在大太陽底下，站著曬6~10分鐘，看他們受不受得了。

搭個車還要受苦，花錢受罪，有沒有搞錯啊。

這種曬法，肯定每個上車的都是汗流浹背+汗臭味很重。

就只會亂花錢，做些無意義、不實用、折磨人的設施。

lordkikuko

15分

19樓

lordkikuko

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文章編號：51334639

caoq wrote:
如果外縣市下中港系統...(恕刪)

其實也沒多塞，我下午四五點多半都要從外地回台中，

朝馬路那個紅綠燈最多停到第二次，接著光明陸橋下那個也許再停一次，

就這樣一路往忠明路前進的路上，除了被號誌問題擋下、跟前些陣子專用道

尚未畫設所導致的車道縮減時會回堵以外，都不覺得特別會塞-就跟以前沒有

BRT的時代差不多而已。何況同交流道下往市政路跑掉就好了，那麼大條的路

同時匯集國道1跟74號市政匝道的車流都很少會堵車的市政路。

不少人都一直強調蓋了BRT以後有多塞有多塞，卻刻意不談沒有BRT之前下班時

間的中港路本來就沒通暢到哪裡去的事實。

三百弱狗

0分

20樓

三百弱狗

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文章編號：51334703

lordkikuko wrote:
都不覺得特別會塞-就跟以前沒有
BRT的時代差不多而已。

我猜可能不少車主都改道不走中港路了，連帶影響到其他的替代道路的順暢度吧..

BRT倉促上路，政策品質粗糙！

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