ansonhsu wrote:各位認為這都不算塞的...(恕刪) 因為現不塞不代表將來不塞,尤其是人口還在不斷移入的台中市,但如果是人口年年淨移出,那倒是真的沒必要再蓋。一套新的運輸辦法上路光是磨合期就要算年的,不趁著還沒出亂子時做什麼時候做?堵死了、再來宣布花十年蓋MRT,沒電了、再來宣布花20年蓋個新電廠?
ansonhsu wrote:各位認為這都不算塞的...(恕刪) 我相信一天之中總有幾個時段是真的很塞的,這幾個時段也是BRT有發揮空間的地方,我質疑的是你所秀出來的照片並未達到所謂塞塞塞的地步。你可以再努力一下,加油!
lordkikuko wrote:因為現不塞不代表將來不塞,尤其是人口還在不斷移入的台中市,但如果是人口年年淨移出,那倒是真的沒必要再蓋。一套新的運輸辦法上路光是磨合期就要算年的,不趁著還沒出亂子時做什麼時候做?堵死了、再來宣布花十年蓋MRT,沒電了、再來宣布花20年蓋個新電廠? 是的!您說的正確!台中這些年已經落後太多,連污水下水道的接管率六都裡只贏台南,還沒超過50%!一個交通建設要能夠成功是要有長遠的規劃與執行力,而不是如現在這般草草決策,未完工就上路。然後透過媒體宣揚政績好似BRT通車後,所有的交通問題都不存在一樣!
ansonhsu wrote:是的!您說的正確!台...(恕刪) 今天光頭王做錯的就是工期被拖到還硬著頭皮通車,這點該罵。但草草決策是你在說的,土建不到一年、規劃花了好幾年,很多人看到車站外殼就以為只有殼,一個個當起精算師、得意得很。
ansonhsu wrote:是的!您說的正確!台...(恕刪) BRT是成是敗,有待時間考驗但BRT及74外環不也看到市政府的執行效率我是覺得很多人跟媒體都把BRT誇張及妖魔化了近年來感覺媒體也開始在選邊站了,報導內容實在很明顯