megadeth_my_life wrote:
點網址進去看，原來又是這個過時很久、自導自演的新聞...是要跳針幾次啊?
做這個民調的台灣大台中發展協會的創辦人兼首任理事長就是林佳龍候選人!
到底是誰在自嗨啊?
創辦人兼首任理事長要選市長 幹部要選市議員 真是好樣的
台灣大台中發展協會 為台中市做了什麼 .. 好像沒有的樣子
每次上新聞都是 嘴砲部隊和公布民調 沒做事出一張嘴
BRT 搭乘人數真的不少 他也可以說車子都空空的沒人坐
眼睛都有問題了 別當官了 公文批錯會誤了市民的權益阿
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cyt7241208 wrote:
嘉義幾年前推動BRT時並沒有很大的迴響
台中BRT這次反應非常大,正反都有
恕刪)
嘉義雖然很早就有BRT，但是有幾點缺點
1.20分鐘一班，班次過長
2.嘉義人口與商業密度還不夠高，無法支撐運量
3.宣傳不足
台中的的BRT 3~10分鐘一班，幾乎不太需要等車
中港路商業密度與人口密度、觀光與逛街人潮已是台灣前幾名的道路了
台中胡市長最強的就是行銷能力了!
雖然BRT媒體都是報缺點不報優點，但確實幫台中大大宣傳!
台中過去的活動或建設，不管有無缺失，總是能成為焦點聚集人潮，行銷能力可見一斑
只是其他方面........
未來幾年，台灣路幅夠大的或許都會把BRT列入考量!
路幅不夠的，長期也會規劃高架BRT，電動公車行駛!
畢竟台灣財政越來越吃緊，應該會漸漸成為未來趨勢
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