doggykoon wrote:
BRT不是不好,是作...(恕刪)
BRT是MRT送件交通部遭退而被設下運量門檻後的權宜之計，那只是在2012年(還是前一年?)的事。所以並不是沒花時間規劃。台中市從林柏榕、張溫鷹到胡志強三任市長都沒有放棄要蓋MRT在藍線。今天被垢病是運送功能完成就提早開放公測，也就如此而已。許多有關BRT的問題都已經在過去一兩年討論到翻掉，說實在我也沒力氣再一個個提起了。反正BRT已經被新政府送進了棺材，現在說再多都沒有意義。
個人積分：15分
文章編號：53958606
個人積分：15分
文章編號：53958758
個人積分：9996分
文章編號：53958795
個人積分：15分
文章編號：53958854
個人積分：671分
文章編號：53959097
doggykoon wrote:
BRT不是不好,
是作法太粗糙了,
控制中心竟然沒同步上線就開始跑,
一堆天橋地下道的地方還畫斑馬線,
看那些送貨的車要右轉就被人群擋住阻塞交通,
看了很無言。
如果這建設從五六年前就開始詳細規劃,
將週邊的配套方案弄好,
而不是像趕鴨子上架的方式建設,
想必坐在市政府的還是胡先生。
行控中心與BRT公車本來就可以分開興建，有行控中心，車輛的調度會比較靈活有彈性，但沒有行控中心，BRT一樣可以達到日平均運量5萬多人次(2014年11月數據)。
你可以說BRT太過倉促上路，但行控中心不必與BRT其他部分綁在一起，因為沒有行控中心一樣可以運作，只是車輛的調度較沒有彈性.....
另外，也要考量行動不便人士，如果路口只有天橋地下道，這樣的規畫對行動不便人士太不友善.....
很多事情，總有一體兩面，規畫的人不會是閒閒沒事找麻煩，一定有其道理.....
個人積分：1727分
文章編號：53959357
個人積分：0分
文章編號：53959395
個人積分：948分
文章編號：53959621
個人積分：38分
文章編號：53959750
個人積分：25分
文章編號：53959794
