whateveroioio wrote:
如果在不考慮蓋花太...(恕刪)
台中人有再跑中港路的都反對brt
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whateveroioio wrote:
不如把站體跟路線改到中間然後升格成LRT加完整優先號誌
用現在看未來，先不管預算，假設LRT送議會過了，部分建好因選舉開始測試局部路段，後來民主常態換人，根據臺中市快捷巴士系統體檢及改善總結報告 145頁的寫法，台中市政府找專家或是發問卷來背書不難，對公民說當下使用中的台灣大道公共運輸系統設計先天不好，民選市政府有權力不繼續提供公民使用這種不完整的公共運輸系統服務，如需要民選市政府完整理想中的公共運輸系統，納稅人必須花錢「重新設計」再來重做，注意「重新設計」很重要所以要說三次。現任民選市政府集團是下任的前任，每任民選都來刷納稅人信用卡重新設計一次也沒關係，這種模式下何時能提供公民快速便利的公共運輸系統（?RT）服務才令人好奇。
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你要BRT這種公車,高級嗎?能符合林佳龍市長的風格嗎?起碼也要歐洲進口的LRT才行
不過你要蓋在中線喔
那林佳龍市長現在,很重要,現在就應該準備提出預算把中間那些私人土地買下來了吧
不然一直在嘴上規劃,到時候規劃好了,剛好準備要選第二任,開始動用婉君來攻擊地主都怪地主開價太高,妨礙台中市公益交通發展
所以LRT才沒辦法順利蓋好
才看到啥BRT應該在老胡卸任前一年蓋好,試一年才知道好壞,這種標準也應該用在林佳龍市長上面
不要學老胡慢慢蓋,蓋到第八年要卸任前半年才開始試LRT阿
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是要花在哪的問題
直接把錢拿去看是有機會弄MRT或是LRT
BRT要搞機電,站體本來四百萬搞到要兩千萬
但還是無法一勞永逸
蓋個台灣塔經貿園區結果只有一條綠線是捷運是能看嗎?
還發展觀光咧,大眾運輸在觀光也是很重要的一部分阿
就是為了想快所以不徵收走中線
結果走快慢車道中間搞得開車的人也毛毛的
走中線禁左至少開車不用跟大眾運輸互相干擾也不會影響速度
一堆車禍都是BRT跟切換快慢車道的車追撞
感覺當然很差
BRT真的有長遠考量?還是臨時代打倉促上路?
一堆人說柯P好
柯p可是放話過大巨蛋不惜拆掉重蓋
商場有安全疏散疑慮就完工不營運
要把前朝的東西搞好任何選項都必須考慮
哪有只能蕭規曹隨的道理
如果是這樣還換人幹嘛?
菜花龍 wrote:
剛發的文被管妹刪了，...(恕刪)
