Selma wrote:
政令宣傳省七億，這算什麼宣揚政績？
不是事實的，用文字打扮後，把假的當作事實來掩飾
民調祖師爺是有本的，
論文研究的是選舉術，所以現在民調漸漸上來，
這裡面也是有方法有學問的
個人積分：265分
文章編號：60678072
個人積分：199分
文章編號：65859189
個人積分：153分
文章編號：65859298
錢不是主要問題
當初編列這個預算有兩種因素(我自己想的,可能有更多)
1.讓市民習慣搭乘未來的捷運轉乘路線
2.提高大眾捷運的使用習慣
尤其是第一點
是要整合公車路線成為 >-->--<
這種形狀
也就是中港路只有 BRT行駛
其他公車只能做橫向連結路線
也就是分段式搭乘
這樣的好處是能夠快速地組成路網
趕時間的人可以搭公車轉乘坐BRT或捷運
不趕時間的你就慢慢繞市區......
最主要這樣能減少碳排及重複使用路權
也能減少中港路的公車擁擠亂象
當然公車業者要停止黃金路線行駛，必須也有一點誘因，就是這個８公里免費
結果現在????
呵呵呵~~也給了補助，黃金路線還還給某些業者．．．只能呵呵呵了．．．誰得利？？
我以前也反BRT
自從在01這邊看到一篇逢甲碩士生寫的BRT 解說文以後
恍然大悟,從此支持
不管是BRT 或捷運
都是一樣在做單線快速大量的運輸
來緩解運輸需求,並讓人們喜歡使用,感覺會比開車騎車省時
才會像台北這樣,已經大量地使用大眾運輸
只能說一個好政策
被官商勾結 吃掉了 還一堆人拍拍手!!!
