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但是未來的事也說不準啦！或許又要搞造鎮還是被罵翻的禁止機車進入的低碳示範區幹嘛的！
以前高速公路也被批評是幫有錢人服務，
小時候家住萬芳，前面就是捷運工地，時間太久有點不太確定是不是六年國建？
也是到處挖路強迫車輛改道，被罵得要死，大人和媒體也都說是交通黑暗期
結果現在到台北也不喜歡開車(太多地方改成單行道我不會走)，主要也都是坐捷運+11路公車！
以前讀書時有開玩笑建議台中蓋"大學山手線"，方便聯誼使用XD，連路線都規劃出來了
台中火車站>中興大學>台中教育大學>NOVA>SOGO>新光三越>朝馬>東海大學(可以接高鐵免費接駁車)>弘光科大>靜宜大學>台中都會公園>橋光大學>(有一間夜店，但是忘了名字)>逢甲大學>科博館>中國醫藥大學>台中科技大學>體育大學>勤益大學>德安購物中心>台中火車站
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xxxaxxx wrote:
我是大甲人我也覺得根...(恕刪)
將來更麻煩
隨著人口紅利減少
很多公共設施跟交通設施是白做..............................
尤其是越是都市郊區的越沒有人要去住
那現在做這種交通將來是要做給鬼搭嗎?
意思就是現在做將來就是浪費錢，那還要花這900億元?
以前人口急速成長20年前蓋還有理由?
現在蓋完工的時候剛好進入人口老年化跟少子化發酵
誰搭?
沒人搭的時候這種大眾交通系統誰補貼?
下一代多繳的稅金補貼
XD
是當下一代還挖坑挖得還不夠嗎?
是想要把他們埋到洞裏面嗎?
高雄的捷運還是高雄市府做了很多的措施之後還是虧錢
最後用平準基金補貼後
帳面才變成轉虧為盈
用得是誰的錢去補貼?
還不是大家的稅金...................
900億...............................
這些政客
別人的小孩都死不完
是嗎?
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