台中市公車改班距發車 民怨候車不便

lolen0624 wrote:
佳龍上台後把八公里...(恕刪)


所以台中空氣會變差的原因,是不是也跟這個有關係?

因為有部份公車族,交通方式改回開車騎車是嗎?

winner_feng wrote:
所以台中空氣會變差...(恕刪)


所以只要明年恢復BRT,這樣我們的空氣就換新了

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有夠誇張,每次到公車站牌打開app都寫未發車,同樣是台中客運公司,為何54號線這麼多台,82號線卻永遠永遠30分鐘才一台,有時甚至超過30分鐘,每次看app都寫未發車,也不改善,是怎樣?當學生真的很可憐,每天搭公車搭得要死要活,上公車還要一直擠,然後司機還罵人,水準有夠差。哀
winner_feng wrote:
所以台中空氣會變差的原因,是不是也跟這個有關係?
因為有部份公車族,交通方式改回開車騎車是嗎?


BRT 被廢了之後 我就改回騎車了 站外刷卡和班距平均 我覺得很重要
一堆人擠在門口刷卡很討厭 班距混亂 不是沒車 要不就一次來二三輛

空污我是認為有差 交通方式改回開車騎車 和 公車開太多路線了

現在最新的不是要開一條 綠線捷運公車
沿著綠線跑的公車 但真的有必要嗎 ??
現階段相同路線不是沒有公車跑 只是要轉乘

優化公車也一樣 台中火車站到靜宜大學 路線都重疊 不用轉乘
開了那麼多公車 只是增加空氣污染罷了




王義川團隊

非常沒有能力

大眾運輸越來越糟糕

大家只好回去騎車開車

連帶的是交通也變得壅塞不堪

最後是整個台中交通、空氣一起往下沈淪







054203 wrote:
BRT 被廢了之後...(恕刪)

night0907 wrote:
某些人就只為自己方便就好,改了對自己不利就是不好


真是讓人笑了

公車不方便坐公車幹嘛?

公共交通系統不是就是要便利快速嗎?

捷運就是有這種功能

公車能做到準點,班次多,搭乘意願也才會多

才會減少汽機車減少塞車,現在這樣只會把人趕回去開車騎車

結果你不檢討政府,卻反過來檢討搭車的人

.............無言

kylecamine wrote:
真是讓人笑了公車不...(恕刪)


有交通指揮,紅綠燈管控的人不懂啦.....

公車要來不來,堵車就封路,紅綠燈調紅綠紅綠紅......是台中交通三大特色

一年叫新手上路
兩年是交通局長搞他
三年都看不到問題,這個市長只能說白癡了......
menter wrote:
有交通指揮,紅綠燈管...(恕刪)


對於紅綠紅的紅綠燈特別有感
太平路跟永義路交叉口是紅燈
不到300公尺的前方太平路永平路交叉口是
綠燈
等永義路變綠燈,永平路就變紅燈
真不曉得為何紅綠燈要改成不順暢的模式
中肯

台中的交通

就是一個字


menter wrote:
有交通指揮,紅綠燈...(恕刪)
台中公車除了要等很久也超愛繞路,很浪費時間,除非一點都不趕時間一年也搭不上幾回
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