undefined有夠誇張,每次到公車站牌打開app都寫未發車,同樣是台中客運公司,為何54號線這麼多台,82號線卻永遠永遠30分鐘才一台,有時甚至超過30分鐘,每次看app都寫未發車,也不改善,是怎樣?當學生真的很可憐,每天搭公車搭得要死要活,上公車還要一直擠,然後司機還罵人,水準有夠差。哀
winner_feng wrote:所以台中空氣會變差的原因,是不是也跟這個有關係?因為有部份公車族,交通方式改回開車騎車是嗎? BRT 被廢了之後 我就改回騎車了 站外刷卡和班距平均 我覺得很重要一堆人擠在門口刷卡很討厭 班距混亂 不是沒車 要不就一次來二三輛空污我是認為有差 交通方式改回開車騎車 和 公車開太多路線了現在最新的不是要開一條 綠線捷運公車沿著綠線跑的公車 但真的有必要嗎 ??現階段相同路線不是沒有公車跑 只是要轉乘優化公車也一樣 台中火車站到靜宜大學 路線都重疊 不用轉乘開了那麼多公車 只是增加空氣污染罷了
night0907 wrote:某些人就只為自己方便就好,改了對自己不利就是不好 真是讓人笑了公車不方便坐公車幹嘛?公共交通系統不是就是要便利快速嗎?捷運就是有這種功能公車能做到準點,班次多,搭乘意願也才會多才會減少汽機車減少塞車,現在這樣只會把人趕回去開車騎車結果你不檢討政府,卻反過來檢討搭車的人.............無言
kylecamine wrote:真是讓人笑了公車不...(恕刪) 有交通指揮,紅綠燈管控的人不懂啦.....公車要來不來,堵車就封路,紅綠燈調紅綠紅綠紅......是台中交通三大特色一年叫新手上路兩年是交通局長搞他三年都看不到問題,這個市長只能說白癡了......
menter wrote:有交通指揮,紅綠燈管...(恕刪) 對於紅綠紅的紅綠燈特別有感太平路跟永義路交叉口是紅燈不到300公尺的前方太平路永平路交叉口是綠燈等永義路變綠燈,永平路就變紅燈真不曉得為何紅綠燈要改成不順暢的模式