台中藍線花40億，計劃蓋六條花300億林佳龍嗆拆「BRT是騙局」

sqr0930

150分

191樓

sqr0930

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文章編號：53811372

ShangLai wrote:
藍線BRT有海線的延伸線，不久後就會動工(如果林沒有廢除BRT的話)。
所以，並沒有「忽視了海線民眾往來舊台中市市區的需求」.....

小弟有說"營運初期哦"

不過現階段海線民眾就是不方便
憑什麼就是要讓海線民眾不方便這幾個月甚至幾年
大家都是台中市民不是嗎?

而且真的延伸到中棲路與中山路交叉口
轉乘又可以方便許多
做這麼一點點小小的改變
就可以大大降低不便
但也不見有任何改變...

依"目前"情況來看
不就是"忽視了海線民眾往來舊台中市市區的需求"嗎?

個人不否定BRT全部完工之後的效益
但必須要考量到所有民眾的權益
即使無法全部顧到
也要有配套措施因應

Harvey, Hearty, Happy, Honey~

lucnue

9分

192樓

lucnue

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文章編號：53815339

臨時行控中心也不是簡陋到只有螢幕電話和印表機啦~~
BRT行控中心
看圖還有不少的伺服器~~~

jimmy6777

659分

193樓

jimmy6777

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文章編號：53815720

lucnue wrote:
臨時行控中心也不是簡...(恕刪)

果然，萬惡的媒體故意誤導民眾。

馬可斯先生

0分

194樓

馬可斯先生

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文章編號：53815869

lucnue wrote:
臨時行控中心也不是簡...(恕刪)

我們如何確認那不是 "包商" 的測試辦公室, 而是臨時行控中心, 因為如果是行控中心, 阿龍應該是指揮公務員做聯繫BRT的動作而不是請承包商的員工做

cckm

6675分

195樓

cckm

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文章編號：53816527

pauyeu wrote:
無法統一控管線路及燈號，沒完成為何要上路？

台中BRT計劃中,並不採行由行控中心控制的號誌燈,
BRT問題再多,至不濟也就是個有專用道的雙節公車,照樣上路,
系統慢慢成熟後,運行就會更順暢,

如果是LRT,毛病再多,也沒人能喊拆了.

abbafan

266分

196樓

abbafan

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文章編號：53816569

記者加錯了。
我依照她給的細目數字，自己手算加一加：
土建+機電: 19.9億
車輛: 近3億
延伸線評估費: 1億
才將近24億，不知她如何加到37億的。
看新聞不要只看結論，要看它推演的過程，免的它算錯你跟著也搞錯。

你知道

記者大多數是學文科出身的

特色就是文筆比數學好啦

就算文筆不夠好

但保證數學更差啦