HSDPA wrote:
台中藍線 ? 沙鹿 ...(恕刪)
個人覺得即使台中來個藍綠紅橘紫五線齊發，還是要做BRT，因為單用軌道系統的含概率不夠高，用一般公車接駁又太沒效率。
況且除了台中市之外，週邊還有一堆缺乏有效率大眾運輸的衛星市鎮，正好可以用低成本的BRT來擴展捷運系統的含涵蓋範圍。
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flycode wrote:
就算國光客運的前身公路局沒賺錢,...(恕刪)
公路運輸 跟軌道運輸的邏輯本來就不一樣
是你一直強調會賠錢 所以我才跟你說 賠錢的交通建設 公共建設 多的是
絕對不只台鐵 捷運...
你不去考慮其他公共交通建設會賠錢 卻一直強調捷運會賠錢
這樣子也太偏頗了點
flycode wrote:
1.捷運和台鐵賠錢也要一直做下去。 2.把軌道廢棄,看能不能做停車場??...(恕刪)
大大有想過 為什麼台鐵要弄高架或地下化嗎??
上千億砸下去 台鐵會賺錢嗎?? 績效會變好嗎??
假如台鐵是一般公司 而你是總經理 你會同意搞高架&地下化嗎??
花上千億 公司績效不會提升 一年又要賠一百多億
是你 你會搞嗎??
哪~~為什麼要弄高架&地下化?? 圖利財團?? 炒地皮??
flycode wrote:
而你提到是上下車人次之後,我才想到有可能是整段捷運藍線的上下車人次,
整條藍線路段中港路、中正路(火車站)、樂業路、東平路...公車單向有六千人次,這還差不多!
但一條中港路"公車單向"每小時六千人次實在是不太可能!...(恕刪)
當你看到新聞 就直接說 這份新聞是灌水的 然後說 這六千人 是所有交通工具的運量
我是不太相信新聞記者啦
但是你的說法 很多都是憑空想像的
整條中港路的運量 假如只有六千/hr 那也不用蓋這麼寬 四線道就解決
拜託你用腦想一下好嗎??
還有 知道樂業路在哪裡 很重要嗎??
我在建成路住了七八年 知不知道樂業路 對我也沒啥影響阿 我又不是計程車司機
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CCJ1128 wrote:
是你一直強調會賠錢 所以我才跟你說 賠錢的交通建設 公共建設 多的是
絕對不只台鐵 捷運......(恕刪)
交通建設中的軌道系統若賠錢,必須一直砸錢下去,
公共建設變成蚊子館,至少不必一直砸錢下去,
賠錢的交通建設多的是,目前賠得最慘的是高雄捷運! 再賠下去甚至會影響到市政負擔,
做錯一次也就算了,若在上位的人還不記取教訓,還拚命蓋捷運一錯再錯,你說是不是該罵他白痴??
CCJ1128 wrote:
當你看到新聞 就直接說 這份新聞是灌水的 然後說 這六千人 是所有交通工具的運量
我是不太相信新聞記者啦
但是你的說法 很多都是憑空想像的
沒辦法,中港路"公車"一小時有六千人次,看起來實在就像灌水嘛!
我就只好推測成所有交通工具的總流量:站在中港路上的一個點,每小時單向有六千車/人次從你眼前經過,
也就是大車+小車估算乘客人數,平均每分鐘單向有100人次,
平均每秒鐘約1.6台車從你眼前經過,這樣算起來很合理呀!
因為這個一小時有六千人次的現狀,和必須達到一小時有2萬人次的標準,怎麼算出來的也沒人搞得清楚,
HSDPA把2萬人次推算為公車人次,不管怎麼推,都很難達到興建藍線的標準! 他才會不爽嘛!
蓋條捷運要好幾年,但簡單的來說,當未來運量達到目前2~3倍時,就差不多該興建捷運藍線了!
CCJ1128 wrote:
我在建成路住了七八年 知不知道樂業路 對我也沒啥影響阿 我又不是計程車司機
樂業路也是捷運藍線的路線,整天在喊要捷運藍線,若不知道樂業路哪裡....真的就別再繼續扯下去了!
業代殺手,斷人財路!
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flycode wrote:
公共建設變成蚊子館,至少不必一直砸錢下去,
賠錢的交通建設多的是,目前賠得最慘的是高雄捷運! 再賠下去甚至會影響到市政負擔,...(恕刪)
賠最慘的是高雄捷運??
它只會賠八年不是嗎?? 一個月兩億 一年二十四億 算十年吧 兩百四十億
台鐵兩年就可以賠兩百多億
還有一堆機場 全台灣十幾個機場 只有兩個機場賺錢
這些機場還不一定是蚊子館 但是還是要繼續賠下去 保證一個月不只兩億
我也問你阿~~
為什麼台鐵要弄高架+地下化上千億 光利息一個月就不只兩億
這是不是也在炒地皮??圖利財團??
回一下嘛~~
flycode wrote:
平均每秒鐘約1.6台車從你眼前經過,這樣算起來很合理呀!!...(恕刪)
蓋條捷運要好幾年,但簡單的來說,當未來運量達到目前2~3倍時,就差不多該興建捷運藍線了!...(恕刪)
站在台中火車站前算一分鐘有幾台車 已經有好幾台車轉進新光喝下午茶
你只看到一個點 這個城市不是只有一個點
所以整條中港路的運量要到現在的二到三倍 才能開始蓋藍線?? 我的天阿~~
你有沒有考慮幫某一個市長候選人寫交通建設白皮書?? 我想應該會很有趣~~
flycode wrote:
樂業路也是捷運藍線的路線,整天在喊要捷運藍線...(恕刪)
我知道樂業路在那裡
只是 我在南區住這麼多年 我很少用到那條路 可能兩次吧~~
所以我不方便討論樂業路需不需要蓋捷運
它有多塞 我也不清楚
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CCJ1128 wrote:
賠最慘的是高雄捷運??
它只會賠八年不是嗎?? 一個月兩億 一年二十四億 算十年吧 兩百四十億
台鐵兩年就可以賠兩百多億
還有一堆機場 全台灣十幾個機場 只有兩個機場賺錢
你就只會看總數,不看每公里平均賠多少呀?
台鐵全長幾公里? 高捷全長又幾公里??
台中鐵路高架化288億! 2百多億可以做很多事情,幹嘛把這些錢給捷運去賠?
均衡發展很重要! 要是先蓋捷運藍線給它賠,這叫錦上添花!或講成圖利特定人士也不為過!
難不成先讓在中港路的人在那裡坐賠大錢的捷運,
卻讓北屯、北區、東區、南區過個馬路還要等噹噹噹的平交道?或上高架陸橋/地下道?
跟你講啦!我就有房子在科博館附近,到藍線民權站搞不好才600公尺,要是先蓋藍線我才爽咧!
但公共建設是要看全體的利益,不是只看自己的利益。
我一到其他地方會塞車,要等平交道,要繞老半天才能到鐵軌的另一邊,就很不爽!
CCJ1128 wrote:
站在台中火車站前算一分鐘有幾台車 已經有好幾台車轉進新光喝下午茶...(恕刪)
台中火車站前是中正路、建國路,不是中港路!!
中港路六千人次和中正路、建國路有什麼關係?
你說,中港路6千人次的數據奇不奇怪??
你真的住台中縣市嗎??? 真是有點懷疑....
還是就真的只搭公車,沒有其他交通工具??只看到上下課搭公車的的狀況?
業代殺手,斷人財路!
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flycode wrote:
你就只會看總數,不看...(恕刪)
那機場也要算飛機的飛行公里數嗎?? 可以教我一下怎麼算嗎??
就算台鐵一公里只賠幾千萬 目前看起來它會一直賠下去 而且完全看不到損平的機會 這沒錯吧~~
那~~為什麼要弄高架+地下化?? 再花個上千億
這樣台鐵的營運情況會好轉嗎??
還是 這又是炒地皮?? 圖利財團??
而且這一千多億 只花在不到五十公里的路段 又不是全台灣都高架+地下化
flycode wrote:
卻讓北屯、北區、東區、南區過個馬路還要等噹噹噹的平交道?或上高架陸橋/地下道?
跟你講啦!我就有房子在科博館附近,到藍線民權站搞不好才600公尺,要是先蓋藍線我才爽咧!
但公共建設是要看全體的利益,不是只看自己的利益。
我一到其他地方會塞車,要等平交道,要繞老半天才能到鐵軌的另一邊,就很不爽!...(恕刪)
我不關心你在那裡有房子
大大這段的意思是說 台鐵的高架+地下化 是為了便民對吧?? 節省民眾的時間 對吧??
那藍線不是也一樣嗎??
只準台鐵高架 地下化 不準蓋藍線??
flycode wrote:
台中火車站前是中正路、建國路,不是中港路!!
中港路六千人次和中正路、建國路有什麼關係?
你說,中港路6千人次的數據奇不奇怪??.....(恕刪)
用一下腦好嗎?? 算我拜託你
假如有一個人坐公車 從火車站往沙鹿走 經過中正路 中港路 一路到靜宜
那你會算三個人次嗎?? 中正路一個人次 中港路一個人次 台中縣再一個人次???
別鬧了你
這樣在統計上 只計一個人次 而且會算進藍線捷運的評估裡面
我不知道這六千人次是真是假 但是你拿不出證據就一直說是灌水 假的 會不會有點離譜??
整個城市的交通是一個面 不能用一個點一個點來算
幾年前只有新莊捷運在蓋的時候 我開車會走輔大後面的台一線
現在兩條捷運都在蓋 我連閃都沒辦法閃
難道你要跟我說新莊的台一線與台一甲線 一點關係都沒有????
flycode wrote:
你真的住台中縣市嗎??? 真是有點懷疑....
還是就真的只搭公車,沒有其他交通工具??只看到上下課搭公車的的狀況?.....(恕刪)
不用戴我帽子
這種政治二分法 不要再用了 招太老
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