台中藍線花40億，計劃蓋六條花300億 林佳龍嗆拆 「BRT是騙局」

0939416446 wrote:
這張才是高雄捷運的行...(恕刪)

ansonhsu wrote:
對啊，聯合、中時都不...(恕刪)

ansonhsu wrote:
對啊，聯合、中時都不...(恕刪)

sqr0930 wrote:
小弟有說"營運初期哦"

不過現階段海線民眾就是不方便
憑什麼就是要讓海線民眾不方便這幾個月 甚至幾年
大家都是台中市民不是嗎?

而且 真的 延伸到中棲路與中山路交叉口
轉乘又可以方便許多
做這麼一點點小小的改變
就可以大大降低不便
但也不見有任何改變...

依"目前"情況來看
不就是"忽視了海線民眾往來舊台中市市區的需求"嗎?

個人不否定BRT全部完工之後的效益
但必須要考量到所有民眾的權益
即使無法全部顧到
也要有配套措施因應

ShangLai wrote:
凡事總有個起頭，都通車到靜宜大學了，難不成，你會認為靜宜大學不是海線? 至於說「不見有任何改變」，更是錯誤，如果沒有任何改變，那延伸線的發包是做心酸的?
真要說的話，人口更稠密的中清路一帶，連個BRT都沒有(橘線連要蓋什麼都還不確定)，這才是「忽視了中清路民眾往來舊台中市市區的需求」.....
這種事情，本來就是簡單的先做，現在延伸線快動工了，相信很快更多的海線居民就會更方便了。

sqr0930 wrote:
所以說一開始只做到靜宜大學就是"舊台中市"的思維啊...(恕刪)

sqr0930 wrote:
所以說一開始只做到靜...(恕刪)

SS5498 wrote:
交通建設不是都由最多...(恕刪)

mz3sp23 wrote:
BRT確實減少了行駛於慢車道的公車數量

sqr0930 wrote:
不過正是因為BRT開...(恕刪)