兩張照片告訴你，台灣大道塞車不是BRT造成的

getz9825

784分

樓主

getz9825

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文章編號：61766181

右轉右轉再右轉，這樣一樣可以左轉。
六十米的道路本就該這樣設計。

Dennis929

17分

202樓

Dennis929

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文章編號：61790944

getz9825 wrote:
右轉右轉再右轉，這樣一樣可以左轉。
六十米的道路本就該這樣設計。(恕刪)

怎麼不乾脆設計汽車待轉區
還好你不是交通部長...

getz9825

784分

樓主

getz9825

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文章編號：61794971

左轉才需待轉區，你頭腦清醒點！
原來你以為交通部長這麼大，有投票權了嗎？

no7788

35分

204樓

no7788

個人積分：35分

文章編號：61865574

優化公車比BRT慢，除非運量有明顯上升
否則就是表示這個決策是錯誤的
至於私家車變慢，那只是表示台中人搭大眾運輸的習慣還沒培養起來而已
等陸續有人受不了自駕的時間而改搭乘
大眾運輸，交通才會慢慢改善，這不是一氣呵成，而是要有時間發酵的

lufat

119分

205樓

lufat

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文章編號：61867743

整條台灣大道從朝馬到民權路都禁止左轉，這樣應該情況會好點。

然後，星期六日台灣大道往市區方向的慢車道禁止右轉惠來路與惠中路

往大遠百貨新光三越的車輛須從惠中路轉入市政北七路，這樣車輛就不

會塞在台灣大道的慢車道。

eva123eva

125分

206樓

eva123eva

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文章編號：61867946

lufat wrote:
往大遠百貨新光三越的車輛須從惠中路轉入市政北七路，

我覺得反而要建立新的公有停車場
把所有前往新光、遠百的車輛強制引導到該停車場
再交由接駁車往返百貨公司

慢車道塞車很多都是等待進百貨停車場的車輛回堵來的
外加有白目會要臨停放人下車

看看這精美的紅線...每周末的排隊車潮就這副德性...
有時紅綠燈還會卡幾台車在河南路、台灣大道路口中間
間接導致河南路擁塞

lufat

119分

207樓

lufat

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文章編號：61869148

eva123eva wrote:
我覺得反而要建立新...(恕刪)

問題是這附近哪裡有地可以再蓋停車場？應該先解決塞車的問題，停車場非

不夠，是進出的動線不好!!或是可以從府會園道的停車場直接連地下通道到大

遠百貨新光?!只是有圖利之嫌，呵呵!!

市政府目前僅採交通管制，讓車輛不要塞在路口讓路口淨空，還是不夠的，

可以引導車輛到市政路或是文心路轉到市政北一路或府會園道在轉到惠中路

後到市政北七路，這樣可以停在路上的車輛很多，也不會造成台灣大道塞車。

halt

1分

208樓

halt

個人積分：1分

文章編號：61871385

需要停車場嗎?
市政公園地下停車場有899車位，市政大樓平面停車場有232車位，市政大樓地下停車場好像沒對外開放，
鄰近週邊也還有許多私人停車場，重點在道路使用者如何改變行車習慣，能不能多走一公里路，
還是一定要停百貨公司地下停車場才行呢?

cyt7241208

8804分

209樓

cyt7241208

個人積分：8804分

文章編號：61872236

halt wrote:
需要停車場嗎?
市政公園地下停車場有899車位，市政大樓平面停車場有232車位，市政大樓地下停車場好像沒對外開放，
鄰近週邊也還有許多私人停車場，重點在道路使用者如何改變行車習慣，能不能多走一公里路，
還是一定要停百貨公司地下停車場才行呢?

免費多走一公里路,一定會有人去
但是又遠又要錢白痴才會去停....

以前只有新光時大家都有聯名卡免費停車
很多人排,有一陣子改為一定要消費才能免費停車
車陣馬上就少很多

現在大遠百,有卡就免費停車!!
現在大遠百,有卡就免費停車!!
現在大遠百,有卡就免費停車!!

白痴才會走一公里去停收費停車場

但是我當過一次白痴,因為那天要趕電影沒時間去慢慢排