當台中市民第二年~ 真心覺得BRT很好啊~

5分

211樓

個人積分：5分

文章編號：61641466

這種就是前朝的施政擺爛,拆的時候可以發包一筆工程

做自己政見的又可以發包一筆工程,每個工程又都再分包下去

這樣可以施惠多少自己人啊,任內還可以拿前朝的工程當箭靶

台中最不缺的是自用車(小客,機車),大眾運輸本來就不是短期可成功

規劃完整的交通網,以現有的主線基礎增設支線,再提升主支線設施,才能完備

前朝做好的,這任拆掉,這任做的,下一任再拆,永遠完成不了交通網

譁眾取寵的市長,要鎂光燈的政黨,空轉的市政,這也是整個台灣寫照.

Birmingham Uni

556分

212樓

Birmingham Uni

個人積分：556分

文章編號：61641492

馬路就麼寬

不管學台北擴寬人行道或是增加自行車道, 還是公車專用道
一定會減少汽車車道

任何改善, 或是建設大眾交通系統一定會擠壓到“個人交通工具的”使用權
開車的不管政府蓋了什麼只要犧牲他們的權利（更塞）他們不會在乎使用公車的人想法

人性是自私的～
我們的思維無法進步～（減少汽機車污染的想法）
為了眼前的方便只能繼續向下沈淪

波拉拉

34分

213樓

波拉拉

個人積分：34分

文章編號：61641542

我看完之後，有一個感想就是…
既然BRT會造成塞車，那就把台灣大道給大眾運輸工具/搶修車輛來使用不就好了？
啥？這樣會讓汽機車沒地方走？
不會的，這樣會舒緩交通讓週邊在塞，這樣就可以降低汽機車使用率了不是嗎？
不過，除了學生之外
其他人都會抗議的 XD

jcpapa

442分

214樓

jcpapa

個人積分：442分

文章編號：61641682

已被政治犧牲了
原先有高級舒適的低底公車是可以做
現在只做高底盤的公車了

0瑩月0 wrote:
雖然BRT已被現任...(恕刪)

八月二十

12746分

215樓

八月二十

個人積分：12746分

文章編號：61641750

你想想看，當初BRT剛蓋好的時候，塞車塞成什麼樣子...

你覺得BRT很好，是"優化公車"好...
你以為現在的"BRT"跟胡老的"BRT"一樣唷?
拜託.....

toocck

2163分

216樓

toocck

個人積分：2163分

文章編號：61641852

八月二十 wrote:
你想想看，當初BRT剛蓋好的時候，塞車塞成什麼樣子...

你覺得BRT很好，是"優化公車"好...
你以為現在的"BRT"跟胡老的"BRT"一樣唷?
拜託.....

我覺得現在整個台中都是更塞的情況.基本上現在行車時間比五年前多 50%以上
只剩下上環中路高架上比較快.所有的平面道路都是塞塞塞

Wendell_Ken

113分

217樓

Wendell_Ken

個人積分：113分

文章編號：61641886

我偶爾會從沙鹿附近這邊過去百貨那邊

原本都開車，但是發現油錢＋停車費

後來尖峰時段過去都搭 BRT ，覺得很快

但是車道的排水設計感覺要改一下

之前看到很多水濺到慢車道去

還有快慢車道切換，地點時機抓一下就好了

走習慣的話，我會挑幾個空間大一點的路口去切換
（路口大，相對可以從右側窗戶、右側視鏡，看到比較後的路況）

在BRT車道和慢車道之間，把車回正一點

減少車頭在慢車道空間、BRT車道空間

再視情況緩慢切入，或者是撐到車流被紅燈擋住再切入

toocck

2163分

218樓

toocck

個人積分：2163分

文章編號：61641917

肥仔貓 wrote:
我只憑印象,我工作十年在台中市,

十年前沒BRT時,中港路只是偶爾小塞,做了BRT之後是大塞,改成林佳龍的公車專用之後,更塞,

根本是蠢蛋二人組

形容的真好.
期待未來有更好的解決方法.而不是一直爛下去

台中鐵路高架化9/E要開始.台南還在抗議.等台中有天想更新時.搞不好台南還沒開工.我想現實跟理想的差別就在這

andrew3688

2022分

219樓

andrew3688

個人積分：2022分

文章編號：61642106

剛好可以使用的人當然會覺得很好，如果用不上卻每天要經過，肯定罵聲連連

使用族群不同，評價也不同

Tom_Deng

2493分

220樓

Tom_Deng

個人積分：2493分

文章編號：61642317

andrew3688 wrote:
剛好可以使用的人當...(恕刪)

這種講法是真的很詭異的

你會被BRT塞住

就代表你是BRT的潛在用戶不是嗎

當初台北捷運怎麼成功的

沒線的畫黃線黃線的直接便紅線，各種逕行告發神速拖吊

幸好啊

那時候人民的還沒學會用膝蓋思考.......

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