台中市民 wrote:
最新消息顯示,台中市不只要新建五個火車站。


還是你這帖好
正中標題看的我馬上點進去連結!!!!
可是我算了一下....
新建的還是只有五個啊...>_<
其他如"大慶""台中""太原""潭子""豐原"
是原本就有的舊車站
只能算是改建
但是有你的提供看圖之後更加明瞭
感謝先

我還真希望國光路跟復興路口也加一個新站
雖然離"五權"跟"台中"兩站有點近
但以捷運來說多這個站其實也不錯
可提供要去地方法院洽公的人使用
(雖然說法院還是少去的好)
但計劃中的橘線也有走國光路到大里
等橘線好了也可以變成轉過站

流行
to 說
以首長的表現,目前來看,胡志強的表現不及格! 的人

我不覺的有那樣低 如果他不及格 那我也評斷你一樣也不及格

1.老實說 本來台中就是爹娘不愛 根本就是多生出來的

是這幾年 擺脫意識 不斷向前追趕 才把自己弄的像個樣

高雄 都已經多少年直轄了 那個資源 是台中有的嘛
(總歸一句就錢嘛 你看高雄之前的負債就知道多會花錢)

2.現在兩個顏色 就是 一邊建設北部 一邊建設南部

越來越深 喝喝 中部就是沒人理

因為台北 跟高雄是兩邊意識行態的樣板 誰都不敢放


以上小小想法 虛心指教

至於 豐原要蓋捷運 呵呵 好阿 3環3線要不要

但是你出錢 反正你看好他 這好的商機 你不賺

還po上來 真奇怪
最主要還是經費問題,若經費夠,是可以多設幾個站沒錯。正因為經費拮据之故,所以有幾個站的月台從250M長縮短為180M。另外台中站的量體也會縮小,原因是因為要與舊的站體保持距離。還有,台中站原本的平面停車場改為地下,以便與市府主導的車站都市更新計畫相契合。
老胡的健康狀況真的令人憂心。一個人的健康狀況的確是會影響他的意志,從而讓人變得心有餘力不足,缺乏雄心與壯志。

很好玩嗎? wrote:
而且當初台中縣市合併的時候,明明就是縣比較想要併入市,因為能夠把台中縣的赤字爛帳丟給台中市政府去煩惱。
合併之後台中市政府的財庫還由盈轉虧,現在能推動的也只有早期在縣市分離時代就在執行中的建設。
現在原台中縣還在哭說沒資源沒建設真不知道在哭什麼的?
...(恕刪)


你知道以前的"市" 比"縣"補助還多嗎?

當有業代推銷產品別把他揪出來,他們會檢舉你,網管配合找爛理由停權來封你口。"因為"靠營利目的的論壇,他們是同一陣線的...

台中市民 wrote:
最主要還是經費問題,...(恕刪)


請問鐵路高架化後,鐵軌有變成四線嗎?

如果沒有四線,那台中都會區台鐵捷運化就是玩假的。

caesar1040 wrote:
請問鐵路高架化後,鐵...(恕刪)

台中站由原本設計的三島六股改成兩島一岸(不懂)五股。車站大廈好像只有兩層。很失望是嗎?現實就是如此,有多少錢就蓋多少層。

台中市民 wrote:
台中火車站的都市更新...(恕刪)


不知道那個要我出錢的那個跑哪去了?
我出錢蓋!正合我意!
林北我砸鍋賣鐵大概能籌個一兩千萬

藍線忠孝夜市到東海大學 ,東海大學之後BRT到台中港, 菊線中興大學到逢甲大學 , 紅線彰化市到豐原市
我全要了!

藍線地下化我要花七百億蓋起來,菊線高架化我要花三百億!
紅線我1毛錢也不花,直接跟台鐵租40個列車,租金每年是列車造價的1/10,直接用票價收入支付!


拜託麻煩哪個直達天聽的!
幫我搞定幾件事 : 求求您了!!
1.一千億的聯貸
2.獨家路權
3.搞定統聯和欣國光客運等老闆和股東們,因為我將搞掉他們的金雞母!

上列幾家客運的長程線因為高鐵營運後虧得一蹋糊塗,為什麼還願意台北台中1百塊,2百塊,連過路費都不夠的票價來開 ?
沒有台中市這些黃金路權,誰要開?又不是開慈善事業!!
















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