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文章編號：33111204
連嘉義都要鐵路地下化了.台中可沒花大錢在地下化.台中把建設的錢放在捷運上有錯嗎?
台北捷運可是發展十餘年的結果才成功的.你今天要把一個長期建設不如台北的高雄來跟台北比.公平嗎?
那台中建設更不足.你就直接否決了.難道不是以台北人看天下的眼光來看待台中.高雄的人嗎?
整個台北.處處都是高速路.到那裡都方便的地方.都要捷運了.何況是台中高雄
台北沒捷運前天天塞車.有捷運後好很多了.難到別人不能先預防.捷運不是今天蓋明天就好的
台中市有一個地方叫做和平區.他佔1037平方公里.人口好像是不足1萬人.你怎麼說?
台中市是全國空屋率最高的地區.但台中市也是外來人口集中的區域.或許沒台北那麼好.但住在這地方的人沒有不希望他好的.如果你不是台中人.來住一陣子.你就知道這裡的環境是我認為台灣最溫和的地區.不會太熱.太冷.多雨.缺水.太荒涼.太擁擠.太都市化.太農村.颱風最少.去台灣各地都是很方便的一個地方.至少我覺得住這裡的感覺比台北舒服很多.台北還是只上班就好了.(我覺得唯一比台中舒服就是中興新村.有點像國外的感覺)
政府肯少收幾百億去弄合宜住宅.卻不肯花錢給其它地區人民.嘿嘿.我什麼都沒說
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文章編號：33112233
tony7473 wrote:
台北捷運會賺錢，除了人口多外，其實也是靠車站的開發才能賺錢
光靠運量的收入，一年也才幾億，再怎麼收都無法補貼6000億的建設經費...(恕刪)
公共建設(包含捷運/市立圖書館/市立學校/蚊子館...)都不必考慮建設經費回本的問題,
但要考量營運損益兩平的問題,若賠錢,則必須由該縣市納稅人的錢補貼營運費用。
納稅人繳的錢有限,若市政府的錢被挪去補貼捷運營運,
錢不夠就要借錢,或取消其他非捷運的補貼。
(含興建維護公園/市立圖書館/市立學校/道路/社福...)
若是市政府要用搶錢的方式斂財也可以,
多開罰單,有一點違規就開單,市政府就會有財源了!
每個縣市的縣市政府都可以這樣做,但台北市政府搶錢搶得最厲害!
業代殺手,斷人財路!
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文章編號：33115274
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文章編號：33116109
以前"中央統籌分配稅款釋出財源"只有台北有.後來加了高雄.現在有了五都.但統籌款是全民的稅收.不是台北一地的.污染更是其它地區的惡夢.都市區確坐享其成
新閒稿中
各地方政府財源均獲增加，縣(市)平均每人獲配財源約2.5萬元，遠高於直轄市獲配財源約1.7萬元。另在獲增財源方面，縣 (市)平均每人獲增5,500元，亦高於直轄市平均每人獲增4,600元，均可顯現縣(市)在重分配過程中並未處於劣勢。<-----------他漏說了土地面積.200多平方公里的地區分的錢比2000平方公里的還多.誰叫我們是菜市命生在鄉下地方.我就不相信2000平方公里的道路維修.水利設施會比 200少.且你去看營利事業登記是不是台北最多.明明很多全國各地都有.總部在台北就算台北的.這是公平正義嗎?台北弄個辦個活動都是上千萬上億的預算.雲林只要 500萬補助農民卻沒錢.最不爽的是政府居然還編上百億給他們蓋房子.然後說因為太貴.全國要跌地價(法令是對全國不是單台北).台北的問題要全民處理.別人只是要求條捷運.卻要受冷言冷語.
民國八十五年，台北捷運木柵線（中運量系統）剛通車時，當時營運也不好，因為只有一條線，一天只有四萬人搭，隔年淡水線（重運量系統）通車也遇到同樣情形，一直到八十九年板南線（重運量系統）通車，三條線串連成路網，北捷才轉虧為盈，如今台北捷運每天有一百廿九萬人搭乘。
也就是台北不賺錢4年(85-89).沒事.
高捷.台中捷運有事.一定要賺錢.真好的政府啊...
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文章編號：33116847
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文章編號：33117342
人間飛雀 wrote:
這個可好笑了
想不到你更封閉
拜託你來台北看看什麼叫做人潮
中港路的盛況頂多只是新北市普通幹道的流量
更不用說台北市了
一條忠孝東路長達六段尖峰時段可以從頭塞到尾(中港路才幾段....三段)
中港路行嗎?頂多給你從逢甲塞到火車站就很厲害了
而且別忘了，台北市這樣的塞車輛
是擁有了快速道路與各大交流道加上捷運還是塞成這樣
台中沒有快速道路、捷運，路跟台北差不多寬，但是流量卻比台北少
請問這樣捷運開下去有誰要搭?捷運的目的不是叫大家搭捷運不要上路，而是大家萬不得已別無選擇的情況下才選擇大眾運輸交通工具，請問台中有什麼資格讓大家迫不得已搭捷運?
大台中市人口兩百多萬，但是總面積2214平方公里
台中市政府人口統計
光台北市人口六百多萬
總面積才271平方公里
光密度來講台中能比嗎???
大高雄市總面積941平方公里，人口也是兩百多萬
PS:
我離開台中是三年前的事情
當年在台中念了五年書
或許這三年來的進步我沒看到在此向您說聲抱歉
不過請您多充實自己的知識，有空來台北看看，並不是只有台中在進步，台北也是在更新
高雄我待過一年，尖峰時段的人潮比台北晚上12點超離峰時段的人還少
見識過密度更高的高雄失敗，真的不敢想像密度偏低的台中
或許密度比台中高的高雄失敗不能當作借鏡
但台灣人口不斷減少，捷運這樣胡亂蓋下去總有一天會出事
台中居住品質是不錯，但是真的不適合蓋捷運(恕刪)
你的言論笑掉我的牙齒,高雄密度高於台中???去維基查查吧!而且台中常住人口比主計處公布的戶籍人口還要多,這代表許多人來台中工作
高雄人口目前只超越台中十萬人而已,而且人口成長停滯,現在台中每年移入增加約1~2萬人,很快就會超越高雄
更何況密度早就超越了,而且台中跟高雄不一樣的地方是有很多彰化南投的人來台中通勤上班上課
但屏東卻很少人到高雄上班
台中有中彰和中投快速公路,公車到彰化南投很多班,但高雄和屏東呢??什都沒有!
而且台中商業與經濟比高雄發達許多,更需要捷運
就是因為台北人不了解台中的發展才會拿高雄來唱衰台中,完全不知道台中和高雄的差別!
就是因為中央官員眼光不夠才會拿高捷虧錢來當藉口!台北高雄拿中央的錢比台中多太多,而高雄卻沒進步,難道不知羞恥嗎?
至於你也是,我之前沒提到台中和台北比較,你就扯一堆近來!我有說台北人潮少嗎?
我有說台北沒再更新嗎? 只會亂扯一通,你是不是惱羞成怒啊??
你說高雄人潮比台北離峰少,那是高雄!你有沒有比較台中和高雄過?
我也只能跟你說高雄火車站尖峰時段人潮還略輸台中火車站離峰人潮!這樣你說台中不用捷運嗎?這樣你說台中密度低嗎?高雄失敗就代表台中失敗嗎?笑死人了!
不知道你以前住台中是宅在宿舍還是怎樣!台中離峰時段也在塞車,難道妳都沒感覺嗎?台中路、忠明路、三民路等等都在塞好嘛!!不要眼中只有中港路!其他道路都在塞你卻不知道?誇張!
你從沒想過台中人口通勤和商業發展等等與高雄的差別,就隨便拿高雄來亂比!台中市台灣第二大都市,第三大都有了,第二大當然要有!
請不要停留在你以前的記憶中,只會說居住品質不錯,卻完全不知道台中的規模日益壯大
趨勢在改變,你的腦袋卻再到退嚕!唉!
真替你的頭腦捏把冷汗!我就說台北人永遠只了解台北嘛!請你先去好好研究一下再來PO文可以嗎?
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文章編號：33117749
創造新價值 wrote:
至於你也是,我之前沒提到台中和台北比較,你就扯一堆近來!我有說台北人潮少嗎?
我有說台北沒再更新嗎? 只會亂扯一通,你是不是惱羞成怒啊??
你說高雄人潮比台北離峰少,那是高雄!你有沒有比較台中和高雄過?
我也只能跟你說高雄火車站尖峰時段人潮還略輸台中火車站離峰人潮!這樣你說台中不用捷運嗎?這樣你說台中密度低嗎?高雄失敗就代表台中失敗嗎?笑死人了!
不知道你以前住台中是宅在宿舍還是怎樣!台中離峰時段也在塞車,難道妳都沒感覺嗎?台中路、忠明路、三民路等等都在塞好嘛!!不要眼中只有中港路!其他道路都在塞你卻不知道?誇張!
你從沒想過台中人口通勤和商業發展等等與高雄的差別,就隨便拿高雄來亂比!台中市台灣第二大都市,第三大都有了,第二大當然要有!
請不要停留在你以前的記憶中,只會說居住品質不錯,卻完全不知道台中的規模日益壯大
趨勢在改變,你的腦袋卻再到退嚕!唉!真替你的頭腦捏把冷汗!我就說台北人永遠只了解台北嘛!
請你先去好好研究一下再來PO文可以嗎?
1.我從來沒有生氣阿
這有啥好生氣的,我不像你總是在網路上謾罵非台中人士
火氣那麼大真不知在想什麼
2.我之所以拿台北比較就是因為
你會說高雄人口比台中少,但是真正捷運要成功人口就是要多,所以得拿台北當例子
而現今的確也只有台北捷運成功,所以才說您需多看看多比較,而不是住台中就炒著要蓋捷運
3.我沒宅在家裡,台中離峰時段那較塞車??那台北市每天都在暴動囉@@?
已經說過了,不是台北人思維小,而是台中真的人太少,我前面已有說,台北還有交流道跟捷運去分擔
另外捷運的速度可是沒有騎車快喔
扣掉走路時間在兩個捷運站之間遊走騎車可是比較快
台北之所以大家會搭捷運是因為太塞車+沒停車位,
台中沒這情況請問誰要搭?
走過台中高雄發現大家都有捷運很快的迷思...
殊不知騎車開車才是最有效率的
所以我才說您要多看看而不是坐在家裡幻想.......
4.很抱歉提供了錯誤的數據,WIKI我看錯了,台中人口比高雄多,不過還是很少..
我是想理性的討論,而不是向你天龍來天龍去的,淨說些瞎話,在嘴砲下去我也懶得理你了,祝你洗版愉快^^
版大只是問會不會坐,而你與另外一位仁兄只會天龍天龍的叫囂謾罵,真是天真,快去唸書吧
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文章編號：33118050
創造新價值 wrote:
你的言論笑掉我的牙齒...(恕刪)
是在兇什麼?
台中人都是這種氣度跟態度嗎?
我女友是台中人..同學也很多台中人
沒一個像您這樣的
高雄人有惹到您嗎?
不就是討論個捷運而已
一邊講高雄愛慕虛榮(上一篇發言)
接著再說高雄不知羞恥
好
您這位台中人最高尚了
高雄人全部都被您罵進去了
有高雄捷運是我們逼著高雄市政府去蓋的嗎?當初蓋的時候我也才國高中而已
高雄捷運虧損是所有高雄人的原罪嗎?
你一直天龍人天龍人的
左打高雄右批台北
但是閣下台中人似乎也沒比天龍台北人好到哪去吧?
台北台中高雄 均衡發展不是很好嗎
不用比來比去!!
血染征袍透甲紅，
當陽誰敢與爭鋒！
古來沖陣扶危主，
只有常山趙子龍。 -Keep Walking-
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文章編號：33118847
在某些人的眼中.(台中人口比高雄多,不過還是很少).除了台北是人.其它的地方都是鬼了.他應該沒去過大里市.我覺得現在的大里人口密度.比的上台北了.為什麼會說中港路很重要.中港路這線是連接到大里的.住的人是超多的.
請看台中塞車連結.現在台中的交通出了很大的問題了.不要再以三年前的眼光來看台中.捷運也不是三年會做好的.眼光請看遠一點.中港路是日本人規劃的.請學一下.公共建設請看30年.50年後的世界.
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文章編號：33118864
我跟您一樣離開台中好幾年了
但我曾在台中住了12年
在台中的12年, 我跟你有一樣的想法
台中路大條又好停車, 天氣又棒, 騎個歐都賣到處亂跑多方便阿
哪裡需要啥屁捷運, 這是我跟我前女友說過的
我也笑過高雄捷, 用它運舉例來說台中根本不需要,
我甚至還覺得蓋捷運是某些大官想要炒地皮的政策
但我最近回去以後, 真的覺得台中需要有更便捷的大眾運輸系統來疏導某些路段的交通
不管是哪一種
這幾年的台中, 變化的比你想像的快多了, 我也不知道原因
我斷斷續續都還是有回去看, 我真的有感覺台中巨大的變化
我住12年的變化都沒這幾年大
人明顯變非常多, 而且往往集中在某些路段
我前面有文章講過了
這幾年陸客真的已經占領逢甲商圈了, 這在幾年前根本看不到
還有中港路, 現在塞到我真的受不了, 新光+大遠百+新市政府真的威力十足
你有種的話就假日下午從中港路開到火車站看看
一個小時到得了就算很順了, 才幾公里的路
我現在都寧可繞到五權西路下交流道
不過還是塞= =
建議您真的跑一趟台中, 親眼看到才算數
千萬不要以您幾年前的觀點來看台中,
這樣未免讓人誤會用台北觀點來看台中的狀況
交通建設一定要有遠見, 在已經不敷使用時才來規劃一定太慢了
人間飛雀 wrote:
1.我從來沒有生氣阿...(恕刪)
