我當爸了 wrote:
反對的理由不外是 要路樹 路太小不適合 會塞車...
(((高架化的MRT橋墩依樣會佔用一個車道)))
(恕刪)
要路樹是一定的,中港路一二段,大約有300顆樹...把它移植到地廣人稀作都市之肺?
這是垃圾? 需要別人家的後院收留?
高架化的橋墩佔用面積,才是必要之惡
高架化的問題,除了主體建造經費,其他主要在引道的規劃與車站成本
然而,這個市政府如果連引道的用地都辦不出來,何以侈言運輸系統>>>把公車和交通管好,比較實際去
一處車站,就是一座天橋,雖有工程費用,但是每個車站的出口,都可能是一個小商圈
BRT計畫沒有解釋垂直路面交叉的動線問題,慢車道VS快車道的問題
我當爸了 wrote:
BRT設計都尚未定稿 配套想當然爾也是
居然就反對到底?!
所以,不用解釋? 先同意給經費和初步計畫,再給這些官員考慮的時間?
還是說,計畫定稿是指:車站要奢華風還是簡約風? 公車要塗裝成藍底還是綠底?
這些中高級公務員,拿國家的薪俸上班...在沒有新預算與新計畫之前,去思考策略與執行面的事務
是他們的本分
這個職等的公務員,生存的價值,本就該是如此
要大家先同意你的初步計畫,先給你動用經費美化這個規劃,然後才可以反對? 這是哪一個邏輯?
不想好好的幹,就降級回去當事務員或回學校吧
我,個人是贊成:大刀闊斧的BRT,或者是MRT,否則寧可別動中港路
該封部部分垂直道路,就封閉;該阻隔大部分慢車道,就阻隔
???會激起民怨???
現在這種方向就不會? 我認為,想作事,又怕得罪人,一樣是沒選票的!
