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PP&ORIS wrote:
嗯~~請問一下~~那...(恕刪)
７月28日開始試營運後每天都有得坐，但是要注意開放車站。
https://www.facebook.com/52brt/photos/a.403483006352928.97953.397494446951784/837720212929203/?type=1&theater
參考這個連結。
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piwu0531 wrote:
從胡志強就任市長以來，臺中市公車運量從一個月40萬人次成長到現在將近1千萬人次，運量成長
高達二十五倍。
(恕刪)
這數字的計算基礎從哪裡來？ 原台中市比現在台中市+台中縣？
但不可否認，老胡很積極的推動大眾運輸系統，除了路網更多、七公里免費..也讓搭乘者更多。
不過，這些好像是為了爭取捷運的預算吧？我如果沒記錯，當初台中市申請捷運，被交通部打槍，原因是數據顯示，市民搭乘大眾運輸工具的人數太少，不足以支撐維持捷運系統的運量。
老胡為捷運，就得先讓台中市搭乘公車的數據更好看，所以才努力建立公車網絡。
我還滿希望BRT可以讓更多人去使用，不要浪費已投入的資源。不過說真的，我是覺得直接建捷運不好嗎？幹麻浪費錢建一套過度用的系統...
台中市目前的經濟活動與交通狀況看來，應該只需要一個十字型的捷運就夠了。一個是中港路的橫向，加上一個從高鐵站往北的縱向就夠了。大餅畫很大，也只是賣希望、騙選票，BRT更是短視的一種行為，務實一點吧~
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