mondraker6030 wrote:
比較辛苦的還是鐵路以東的居民,上高速公路不論南北都很遠,等生活四號通車雖然可以往南接國3
但是往北還是必須上國1中清交流道,這個交通大瓶頸如果不設法改善道路設計未來只會更嚴重...(恕刪)

查了一下,未來應該是走國4,由生活圈4號接國4,連到豐原,但國4還在環評中,八字還沒撇下去
http://gip.taneeb.gov.tw/ct.asp?xItem=18113&CtNode=2955

主要是為了疏解國1豐原大雅段高速公路上的車流,那一段的確比較慢!
也讓太平大里北上可直接走生活圈4號->國4->國1,其實這樣一兼二顧也對! 只不過還沒蓋就是了!
業代殺手,斷人財路!
flycode wrote:
查了一下,未來應該是...(恕刪)

86年奉行政院同意將臺中生活圈5號線納入國道系統,並更名為國道4號臺中環線豐原霧峰段...

生活5號和國道4號是一樣的,名稱改變而已(省道變國道),但是都還在計畫中
flycode wrote:
興建高速公路好像民眾討論得較少,一不注意又一條高速公路開通了!
像到埔里的國六,本來是連聽都沒聽過,等開通後才知道......(恕刪)

假如說你只會站在火車站前數人頭
我想 很多東西你都不會看到
BRT我敢保證只會更塞而已,而且嚴重影響原本使用道路的汽機車....因為通常都是沒汽機車的人再搭公車或是大眾­交通...建高架加上BRT只會讓道路更塞....因為汽機車根­本沒減少使用...!! 加上中正路改成禁止小客車進路甚麼的,讓中正路都變成死城了..­中央政府真的不重視台中這個次級直轄市!!光是綠線就不知道要蓋幾年了...話說公車很難等,不如說間距長吧!!還有轉乘不方便..沒有固定間距下,2公里你可能就要花個1小時到達目的地...可能有些人住的地方車很多班次很密集..但有沒有想過一些地方根本沒公車站牌? 就以我家附近的崇倫公園如果要到同一條路的SOGO請問搭公車要多久? 搭幾號? 或是距離我1KM公里遠的美術館..要做幾號公車?可能是我這裡偏僻...公車路線不像你說的到處都有TTJ
chuchen wrote:
常看到版上很多人說台...(恕刪)
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